车用锂电负极混黄色氧化钨

混有黄色氧化钨超细颗粒的车用锂电负极材料,具备更强的带电粒子迁移与储存能力,能加快电池的充电速度,使之拥有更广泛的应用领域。

黄色氧化钨图片

那怎样才能正确地为锂离子电池充电呢?其充电过程分为四个阶段:涓流、恒流、恒压以及充电终止。

涓流充电:用来对完全放电的电池进行预充。在电池电压低于3V左右时,用最大0.1C的恒定电流对电池进行充电。

锂电池图片

恒流充电:当电压上升到涓流充电阈值以上时,电流提高到在0.2C至 1.0C之间进行恒流充电。在线性充电器设计中,电流会随着电压的上升而升高,以尽量减轻传输晶体管上的散热问题。而大于1C的恒流充电并不会缩短充电时间,这种做法相当不可取。当以更高电流充电时,由于电极反应的过压以及内部阻抗上的电压上升,这是电池电压的上升速度变得更快。恒流阶段会变短,但下面恒压充电的时间会相应增加,因此整个充电周期时间并不会缩短。

恒压充电:当电池电压上升到4.2V时,恒流充电结束,开始恒压充电阶段。为使性能达到最佳,稳压容差应当优于+1%。

充电终止:不建议对锂电池连续涓流充电,因为会导致金属锂出现极板电镀效应,从而自动解体。

可见,锂电池的充电程序相当的麻烦,那怎样才能有效的缩短电池充电时间呢?业内人员指出,车用锂电负极材料可用大比表面积的黄色氧化钨粉末作为混合剂,减少充电时间。

 

 

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