电动皮卡锂电材料混黄色氧化钨

混有黄色氧化钨锂电材料的动力蓄电池能够作为电动皮卡的动力来源，使其具备更好的循环性能与更低的制造费用。

皮卡是汽车市场的一个重要组成部分。其是一种驾驶室后方设有无车顶货箱，货箱侧板与驾驶室连为一体的轻型载货汽车，更简单地说，它前面像轿车，后面带货箱的客货。此前，市场上最常见的皮卡车型是双排座皮卡，其既可作为专用车、多用车、公务车、商务车，也可作为家用车，用于载货、旅游、出租等使用。换句话说，皮卡已实现了载人又载货的功能。

随着新能源汽车逐渐在市场上站稳脚跟，皮卡也为了适应社会，其现在大都开始使用蓄电池提供能量，所以又称为电动皮卡。更值得说的是，车子的蓄电池基本上是用目前主流的三元电池。

三元电池本身就拥有较高的能量密度，但由于电动车厂家不断要求提升续航里程，电池包容量就得越做越大，在重量和体积不能增加的情况下，就只能不断压缩电池单体或者改变其电极材料的配比，从而增加电池容量。然而，这两种方法都存有一定的缺陷，一是隔膜变薄了，容易被穿破，二是降低钴元素含量，电池稳定性也相应降低。

为了弥补电池上述的不足，同时增加其他性能，业内人员提及锂电材料应用价格合理的黄色氧化钨粉末进行改性，这是由于氧化钨材料具有超大的比表面积，高结晶度与安全系数。