氧化钨锂电池提高“油改电”汽车安全性

“油改电”汽车可以用氧化钨锂电池进行提供电能,使之安全性可获得提高。

黄色氧化钨图片

现今,新能源汽车在市场上的占比越来越大了,然而在这其中我们也能发现不少同款燃油车的身影,从使用燃油转到使用电池提供驱动力的汽车到底存有哪些隐患呢? 

第一从安全性分析,油改电的汽车在安放电池组件时会受到原先汽油车布局的限制,导致电池组排列不能规则排放,这将会影响底盘平整性、电池的散热性和稳定性,从而增大了电池发生爆炸的概率。此外,加上电池组之后,车子重量会显著增加,如果不提升车身刚性的话,安全性也会大大下降。

锂电池图片

第二从操控性来看,由于油改电的车子车重会增大,因此悬架和转向系统需经过重新设计,否则操控会受严重的影响。

事实上,“油改电”车型对企业来说还是有不少好处的,除了能省去研发新电动平台的费用,也加快了车辆的上市进度,抢占一定的市场先机。然而,对于制造商而言,油改电的车子在选用电池时要特别的谨慎,尽量选择高安全性能的电池组,进而减少消费者的麻烦事。

据了解,含有氧化钨材料的动力锂电池是科学家们认为安全性最高的电池之一,这主要归结于氧化钨半导体材料的性质较为特殊,具有良好的导电性与导热性,以及较高的化学稳定性等。总言而之,“油改电”汽车较适合安装此款电池。

 

 

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赣州钨协2019年11月份国内钨市预测均价:55度黑钨精矿8.5万元/标吨,环比10月份报价下调9500元/标吨;仲钨酸铵13.35万元/吨,环比10月份报价下调1.25万元/吨;中颗粒钨粉216元/公斤,环比10月份报价下调16元/公斤。

 

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章源钨业2019年11月上半月长单报价:黑钨精矿(WO3≥55%)8.5万元/标吨,较10月下半月报价下调5000元/标吨;白钨精矿(WO3≥55%)8.35万元/标吨,较10月下半月报价下调5000元/标吨;仲钨酸铵(国标零级)13.35万元/吨,较10月下半月报价下调7500元/吨。