交通工具锂电池夹纳米WO3

国外的材料科学家表示,夹有过渡元素纳米WO3材料的动力锂电池具有比同类电池拥有更高的电化学性能与安全性,被认为是一种非常有发展前途的新型锂电池。

就新能源交通工具而言,其适宜使用氧化钨材料制生产的动力电池提供驱动力,这样不但能减轻用户对锂电池的担忧,而且可以获得良好的市场口碑,更深层次地说,其将有利于相关产业链的延伸,进而促进国民经济的发展。

黄色氧化钨图片

绿色环保的锂离子蓄电池虽然能够缓解化石燃料的危机和减轻有毒气体对环境的危害,但也带来了众多的安全事故,使人们不得不谨慎购买。

锂电池图片

按照我国《节能与新能源汽车技术路线图》,到2020年,纯电动汽车动力电池的能量密度目标为300Wh/kg,2025年目标为400Wh/kg,2030年目标为500Wh/kg。显然,不论是磷酸铁锂电池还是三元电池,能量密度已将达到了理论极限,难以堪此大任。但目前还是有很多锂电企业不愿意放弃三元材料的研究,拼命地往高镍化三元电池发展,虽然能有效提高比能量密度和降低生产费用,但同时安全性能也降低了,易发生爆炸。

毫无疑问,开发新型的锂电材料与改性传统材料已成为当前亟待解决的问题。研究证明,过渡金属化合物是现在制备高安全性电极材料的最好选择,譬如纳米WO3材料,其拥有优异导电性与低热膨胀系数,是交通工具电池材料的不错选择。

 

 

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钨钼视频

赣州钨协2019年11月份国内钨市预测均价:55度黑钨精矿8.5万元/标吨,环比10月份报价下调9500元/标吨;仲钨酸铵13.35万元/吨,环比10月份报价下调1.25万元/吨;中颗粒钨粉216元/公斤,环比10月份报价下调16元/公斤。

 

钨钼音频

章源钨业2019年11月上半月长单报价:黑钨精矿(WO3≥55%)8.5万元/标吨,较10月下半月报价下调5000元/标吨;白钨精矿(WO3≥55%)8.35万元/标吨,较10月下半月报价下调5000元/标吨;仲钨酸铵(国标零级)13.35万元/吨,较10月下半月报价下调7500元/吨。