电动三轮车锂电材料含黄色氧化钨

现今，电动三轮车的主要动力来源于蓄电池，且大部分车子电池都为锂离子蓄电池，故电池寿命影响着车辆的行驶距离。从本质上来讲，优化锂电材料才是真正提高电池综合质量的王道。据悉，日本东芝早已使用低体积效应的黄色氧化钨细粒作为电极材料，延长电池使用时间。

正常情况下，电动三轮车用户可以从以下六个方面进行保养蓄电池。

1、掌握充电时间。蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳。

2、禁止亏电存放。长期亏电的电池易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附着在极板上，堵塞电离子通道，对电池严重损坏。

3、禁止大电流放电。在起步、载人、上坡时，电瓶车尽量用脚蹬助力，避免电池瞬间大电流放电，因为这样的话极有可能产生硫酸铅结晶，同时续航时间大幅度下跌。

4、禁止暴晒。温度过高不但会使电极体积膨胀，加快老化速度，从而缩短电池寿命，而且电解液还有可能发生副反应，产生热气，增加电池内部分压，当压力达到一定程度时，电池可能爆炸。

5、禁止充电插头发热。充电器与设备接触时不能有插头松动、接触面氧化等现象，不然将可能导致充电插头发热、短路。

6、定期检查。由于现有的电池性能不够理想，因此应在一定时间内对其进行检查，防止自燃或者起火。

综上，电动三轮车锂电材料应用多功能性的黄色氧化钨制备。