救护车锂电正极材料含黄色氧化钨

就电动救护车电池来说，其锂电正极材料可加入少量的黄色氧化钨粒子作为改性剂，使之有更高的比能量密度，从而促进车子有更长的行驶距离。

与燃油汽车相比，新能源汽车一点也不自由。从目前充电桩的覆盖率来看，除了北京、上海、广东、浙江以及山东几个经济强省市有高覆盖率的充电桩之外，其余地方的充电桩数量并不多，而且大部分都集中在主要城市地带，稍微偏远的地方充电桩数量极少。在偏僻地区，即使用户找到充电桩，也不一定能使用，因为其长期未有人去保养与维护，如此一来，给用户造成较大的困扰。

如果每一辆纯电动车都可以像燃油汽车那么方便的话，用户还会有烦恼吗？相信会极大的降低吧。正如蔚来汽车用户发展副总裁朱江说的一样，纯电动车用户真正的烦恼并不是充电桩数量少的原因，而是“补能焦虑”的问题，他们希望能量永不断电（NIO Power）。

针对这些需求，专家们便提出了自己的解决方案——在锂电正极材料制备环节中加入一些黄色氧化钨物质。黄色氧化钨颗粒的化学活性极强，可吸附众多锂离子，提高电池能量。还有，其体积膨胀系数极小，能减缓锂电正极材料的体积膨胀问题，延长电池的使用寿命。

从上面内容可知，为了增大电动救护车的便利性及减轻司机的烦恼，其可用含有黄色氧化钨材料的电池。

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