锂电负极材料含纳米黄色氧化钨

在新能源汽车生产中,能采用含有黄色氧化钨物质的锂电负极材料动力电池提供能量,提高汽车性价比。

黄色氧化钨图片

就新能源汽车行业而言,电池部分是三电技术中的核心。目前,对于大部分主机厂来说,想要拿到补贴是第一要务,这就找寻合格的电池厂并与之合作。据相关人员透露,2019年首批新能源汽车电池系统能量密度达160Wh/Kg以上的,共15款车型,分别为比亚迪、中信国安、广汽集团、江淮华霆、宁德时代、星恒电源、多氟多、天津捷威、上海德朗能、宁波威睿。它们开发的该电池系统均以三元电池为主。

锂电池图片

2019年2月19日,国家工信部在其官方网站公示了申报第317批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品。公告显示,配套磷酸铁锂电池的有61款车型(占比60.4%)从车型配套的电池类型来看,乘用车以三元电池为主;客车仍以磷酸铁锂电池为主;专用车以磷酸铁锂电池为主,三元电池为辅。可见,磷酸铁锂凭借着优异的安全性能与低成本的优势,在市场有举足轻重的地位。

行业人士表示, 2019年电池继续走高镍三元路线,能拿到补贴;往磷酸铁锂电池路线,可以控制成本。对此,专业人员指出可采用黄色氧化钨颗粒为锂电负极材料。这是因为黄色氧化钨有较高的能量密度和低价格的优势,既能保证厂商获得补贴,又可降低成本。

 

 

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