汽车锂电正极材料用黄色氧化钨

黄色氧化钨颗粒可以用于制备锂电正极材料,使得电池具有较长的循环储能寿命,应用于便携式电子设备、智能汽车上,以获得更长的使用年限。

黄色氧化钨图片

众所周知,动力电池是电动汽车的能量来源,好比如人的心脏一样,必不可少。十几年前,锂电池的出现,让业界人员一直以为铅酸电池的“命运即将走到尽头”,可是如今,市面上的动力电池还是存在少量的铅酸电池。那么锂电池与铅酸电池在性能方面有什么差异呢?

锂电池图片

1.重量。在相同容量下,铅酸电池是锂电池重量的3~5倍,而新国标规定电动车整车质量不能越过55kg,因此应选择较轻的锂电池。

2.环保。铅酸电池会造成二次污染,而锂电池具有绿色环保的优点,被国家提倡应用。

3.价格。锂电池的价格会比铅酸电池贵一些。

4.寿命。铅酸电池的循环寿命较短,没使用两三年就报废,而锂电池循环寿命较长,其中磷酸铁锂电池可达2000次的充放电,意味着寿命可达5年以上。

通过上面介绍可知,人们应选用锂电池更为合理些。然而,随着社会的进一步发展,锂电池的使用时间已经不能满足人们的需求。因此,探索一种长寿命的新型锂电材料迫在眉睫。

据悉,电池循环寿命主要与锂电正极材料有关。近年,科学家已经发现了可以使用具有低膨胀系数特点的黄色氧化钨颗粒作为正极材料,延长电池寿命。

 

 

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赣州钨协2019年11月份国内钨市预测均价:55度黑钨精矿8.5万元/标吨,环比10月份报价下调9500元/标吨;仲钨酸铵13.35万元/吨,环比10月份报价下调1.25万元/吨;中颗粒钨粉216元/公斤,环比10月份报价下调16元/公斤。

 

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章源钨业2019年11月上半月长单报价:黑钨精矿(WO3≥55%)8.5万元/标吨,较10月下半月报价下调5000元/标吨;白钨精矿(WO3≥55%)8.35万元/标吨,较10月下半月报价下调5000元/标吨;仲钨酸铵(国标零级)13.35万元/吨,较10月下半月报价下调7500元/吨。