新能源汽车锂电池用纳米黄色氧化钨

纳米三氧化钨，即为纳米黄色氧化钨，可以用于锂动力电池电极材料的制备，进而使其能被广泛地应用于各个领域。如果该款电池能应用于新能源汽车上，那不但可以降低汽车的生产成本，而且还能延长使用时间。

随着锂电池生产技术日益成熟，新能源汽车产业已进入2.0阶段，但还是不能满足消费者对能量密度与低成本的要求。据相关人员透露，大、中型锂电企业通常使用以下两种方法提升电池的能量密度。一种方法是提高传统正极材料的充电截止电压。但需要注意的是，正极材料的电压提升后，需要找与之配套的高电压电解液，或者添加一些化学剂，能对电解液的高电压性能起到重要性作用。

另一种方法是开发充放电平台更高的新型正极材料，如富锂锰基、镍钴酸锂、纳米黄色氧化钨等。其中，富锂锰基的理论能量密度可达到900Wh/kg，受到科学工作者的青睐，不过该材料在循环过程会发生析氧反应，导致安全隐患较高，储能寿命和倍率性能偏低；镍钴酸锂材料虽然有较高的比容量，但是也存在热稳定性较差和价格昂贵的缺点；纳米黄色氧化钨颗粒除了具有较高的能量密度和安全性能之外，还有价格低廉的优势。

纳米黄色氧化钨的晶体结构复杂，能存储大量的带电离子，作为正极材料，可提升电池的续航时间，使之更适合为新能源汽车提供动力。