新能源锂电材料含黄色氧化钨

黄色氧化钨可作为一种新型的锂电材料，不但能使电池的制造成本降低，而且还有高能量密度的优势。

汽车技术专家认为，未来动力锂电池提升能量密度的主要方案在于正负极材料的选择。随着动力电池能量密度的不断提升，正极材料从三元材料（NCM111）逐步向高镍三元材料（NCM811）过渡，最后发展为富锂材料。在多元材料体系中，镍材料主要起到的作用是能量密度的控制，如果镍含量提高，那能量密度将不断提升。从电池的生产技术来看，技术相对成熟的是常规的NCM111，其比容量达到 158m Ah/g，但是由于3M 的专利垄断进一步增加了该材料专利使用成本，因此锂电企业为了规避专利问题和发现更高比容量的材料，逐渐转向了高镍三元材料NCM523、 NCM622，甚至是NCM811和NCA（镍锰铝）。对于国内的锂电企业来说，NCM811和NCA的生产技术是相对比较落后，而在国外拥有较成熟 NCA技术。所以从总的看来，高镍多元材料 NCM622 和 NCA 将可能成为新能源汽车用电池的首选锂电材料。

近阶段，自然资源局表示，C（钴）材料价格大幅度的增长且供货紧缺。这句话瞬间转变了大多数汽车专家对三元材料成为锂电材料首选的看法。据悉，新型材料黄色氧化钨可以作为锂电池的电极，不但有较大的容量，而且在我国有较为丰富的钨资源储量，且价格低廉。因此，氧化钨更是会成为锂电材料的最佳选择。

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