合肥锂电材料含黄色氧化钨

为了满足车市场和人们的要求，国内大部分业内人员在研究锂电池时往往更关注能量密度和制造成本的问题，而忽略了在寒冷环境下低安全性能的不足。据了解，国外的锂电研究员已经设计出一款具有高能量密度和安全性的新型锂电池，其是以黄色氧化钨物质为电极材料的。同时，相关人士表示，过渡金属氧化钨电池比目前商业化的电池更适合用于北方（如安徽合肥、辽宁沈阳等）的锂电设备。

举一个简单的例子，我国安徽合肥冬季气候主要特点是：天气较寒冷，雨雪天气少，晴朗天气多。那里1月份的天气是最寒冷，平均每6天左右会受一股南下冷空气的影响，其气温在-8℃是一种很常见的现象。由于动力锂电池性能容易受低温度的影响，因此在合肥地区应该选择多功能性的锂电材料。

冬季，一辆普通的电动小轿车，即使忍着不开暖气，100公里的耗电量也会达到15kWh以上，这样会导致用户体验很不理想。更为糟糕的是，小轿车除了放电容量会严重衰退外，也不能对锂电池进行充电，这主要是因为低温下电解液受冻，锂离子无法迁移。假如用户在非最佳的时候充电，那可能会引起电池爆炸。

含黄色氧化钨锂电材料的出现，解决了寒冷地区市民的困扰。所以，在选择锂电材料之前，制造商们应该多了解材料的一些性能知识。