10月9日，由六大稀土集团参加的重点稀土企业协调会在包头市青山宾馆召开，就如何应对当前国内外稀土市场形势等议题进行研究。国家工业和信息化部原材料工业司巡视员、稀土办主任贾银松，工业和信息化部原材料工业司稀土处处长、稀土办副主任史瑞庭，软件与集成电路促进中心副处长陈娟；内蒙古自治区及包头市经信委、稀土高新区有关人员；六大稀土集团主要负责人参加会议。会议围绕如何保持稀土产品合理市场价格和应对价格下跌、打击稀土违法行为、稀土产品追溯体系建设和运行情况、大集团深化整合工作进展等事项进行交流，并达成共识。 

 

 

今年，稀土市场延续下行趋势，主要稀土产品价格持续下滑，出现个别产品国外现货价格阶段性低于国内市场价格，矿山、冶炼分离企业亏损等严峻情况。作为国家高新技术产业，稀土行业发展备受党中央、国务院重视，近期，各级领导多次作出重要批示，要求有关方面认真分析行业现状，查找存在的问题，研究应对措施，拿出切实可行的办法。

 

 

会上，贾银松传达了工信部领导关于稀土产业发展的有关批示精神，同时指出，当前国家大力倡导“一带一路”、“中国制造2025”、“供给侧结构性改革”等发展思路，稀土行业要抓住这一重要战略发展机遇，大力发展新材料、功能材料，增加产品附加值，调整产业结构，加快转型升级，积极参与整合重组，提高产业集中度，实现快速发展。六大稀土集团负责人分别汇报了1至8月生产经营情况、深化整合及下一步工作方向、总量控制计划完成情况等内容，围绕打击稀土违法违规行为、提高六大稀土集团市场调控力、加快稀土追溯体系建设、推动国储尽快实施、稳定市场等方面进行了充分沟通和交流，并对政府部门工作提出建设性意见。工信部有关人员介绍了稀土产品追溯体系运行情况，与会人员对此进行了深入探讨，并就相关问题达成共识。

 

 

会议认为，目前稀土市场产能过剩现象严重，产品价格严重偏离价值，合法企业无利以致无法长期支撑，而非法企业因没有环保、税收成本，还存在一定利润空间。稀土是国家战略资源，六大稀土集团定期交流情况、加强沟通，既是为了整顿市场，保护行业、企业切身利益，也是为了维护国家利益。打击稀土违法违规行为是稀土全行业的责任和义务。六大集团将积极配合参与打击“黑稀土”行动，依法查处稀土开采、冶炼分离、流通等环节违法违规行为，利用好政策与制度的“尚方宝剑”，整治市场乱象；各集团间将建立内外联合机制，提高对市场的调控能力；加快稀土追溯体系建设，10月底前各集团所属企业全部完善台账等相关数据，到2017年实现追溯体系正式运行；共同推动本轮国储尽快实施，国储应综合考虑市场形势，将合法矿山和冶炼分离生产成本作为国储定价主要参照依据并分品种、分批次逐步落实；建议政府部门加快稀有金属立法、完善稀土监管法律依据，规范资源综合利用管理，将废料回收纳入稀土产量统计范围，加强出口环节管控。

今日稀土市场大体持稳运行，氧化镨、氧化钕类产品低价货源减少，报价区间略微上移，但目前成交情况看，贸易商囤货意愿并不强，下游大多已提前锁定价格，基本面需求无实际支撑。氧化镝维持原报价。

 

今日稀土产品价格一览

 

 

氧化钕图片

 

 

声明：本报价是中钨在线根据市场价格综合制作，取市场偏高价，实际成交价需根据具体情况而定。仅供参考。

永磁变频空压机就是节能环保的升级换代产品，相对静音、节能高效。因国家节能环保经济发展的要求，永磁变频空压机近年表现为倍数增长。空压机属于通用设备，被广泛运用于机械、电子、能源、化工、医药、食品、纺织、建材等几乎所有制造型企业，提供气源动。空压机噪音污染需要合理的控制，空压机也属于高能耗设备。有数据表明，压缩空气系统的耗电量占了整个工厂耗电量的20-40%左右。所以大力推广永磁变频空压机，能帮助企业降低成本并创造良好的经济和社会效益。

 

 

正在举办的上海国际压缩机及设备展览会，人气爆棚，聚集了神钢、鲍斯、汉钟、宝华、釜玛、优耐特斯、康普斯、东亚、艾玛等的百余家知名压缩机企业。此外，国家也出台众多节能补贴政策。2012年9月，国家新出台的要将高效节能空气压缩机等四种节能工业设备和包括单元空调在内的两类消费品列入国家节能补贴目录中，将在这些项目中新增加一百四十亿元中央财政补贴额度，希望通过这些政策的优势来推动空压机行业企业对于推广节能空压机产品的积极性，保证空压机企业在生产高效节能空压机产品，推进环保进程的同时，还能够保持企业利润的稳定增长。2012年11月6日，财政部、国家发展改革委、工业和信息化部以财建〔2012〕851号印发《节能产品惠民工程高效节能容积式空气压缩机推广实施细则》。该《实施细则》分推广产品范围及条件、推广企业条件、推广期限、推广补贴标准、推广企业资格申请、补贴资金申请和拨付、罚则7部分。

 

 

从中长期看来，节能环保政策补贴也有利于空压机企业调整生产结构，促进国内空压机行业的绿色转型调整。但是，因为成本相对较高的原因，永磁变频空压机应用遭遇阻力。从长远来看，还是选择变频空压机划算，其节约的电费可能在1-2年内就反哺成了利润给企业，尤其是提供舒适的工作环境有利于健康长寿。目前，这种短视的观念也在逐步改变。

 

 

因为变永磁频空气压缩机节能环保，所以有理由相信其市场份额会继续提升。而在永磁变频空气压缩机中还有最节能环保的，当数稀土永磁变频空气压缩机。单从其份额来看，后市的增长空间巨大，这里或雪藏这钕铁硼应用增量，期待春暖花开。

新能源汽车在我国如雨后春笋般快速发展，但动力电池回收利用的“短板”却进展相对缓慢，甚至有些滞后。这在一定程度上构成了新能源汽车市场发展的隐忧。而这一问题的解决带有一定紧迫性，因为我国电动汽车动力电池淘汰高峰期即将到来，大约在5年以后就将出现大量换电需求，届时我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。 新能源汽车一直以来因充电时间长，续航能力差，被认为是阻碍其普及的重要原因。采用换电模式则可以一定程度上解决续航的问题。如果在城区或城郊区出租车频繁经过的区域安装换电设施，3至5分钟完成更换电池，就完全能实现像出租车的加汽、加油一样便捷。 据中国汽车工业协会最新发布的数据显示，今年前5个月，我国新能源汽车生产13.2万辆，销售12.6万辆，比上年同期分别增长131.4%和134.1%，均已突破10万大关。无论是充电和充换电相结合，随着新能源汽车数量的快速增长，动力电池都是核心部件。 

 

 

国内新能源汽车的大发展最直接带动了与之相关的动力电池业的快速成长。1块20克重的手机电池可使1平方公里土地污染50年左右，可以想见，如果是几吨重的电动汽车动力电池废弃在自然环境中，将会对环境造成更大的污染。 目前大多数车企对消费者承诺电池使用寿命和质保大都在10年以内。例如，比亚迪与戴姆勒合资生产的第一款纯电动车腾势续航里程达到300公里，腾势所用电池是磷酸铁锂电池，官方保证在充放电4000次以后保存80%的电池容量，电池保修期为6年或15万公里；特斯拉Model S驱动装置和电池组的保修条款为8年不限里程，只要用户所购买的该汽车尚未超过8年时间，在驱动装置和电池组出现问题后，都可以享受免费保修服务。 

 

 

不过随着近几年新能源汽车市场销售的火热，大约在5年以后就将出现大量换电需求，尤其是使用频率较高的电池组，如出租车、公交车，需求产生可能将更快。据中国汽车技术研究中心预测，到2020年，我国电动汽车动力电池累计报废量将达到12万到17万吨。 在废旧电池处置上，再利用是一条重要渠道。业内普遍认为，动力电池报废后除了化学活性下降外，电池内部的化学成分并没有改变，只是充放电性能已不能满足车辆的动力需求，但完全可以用于比汽车的电能要求低的地方。 目前行业讨论比较多的是新能源汽车废旧电池的梯次利用。这些电池在被淘汰后还可利用在储能或者相关的供电基站以及路灯、低速电动车身上，最后进入回收体系，目前看这是一条比较现实的处置方式。将电动车电池用于电网，实现二次利用。上海交大汽车工程研究院副院长殷承良对此认为，动力电池的梯次利用一方面可以实现节能，另一方面，如果梯次利用得到普及，无疑将极大地降低新能源汽车的成本。 

 

 

我国作为新能源汽车推广大国，今后面临废旧电池处置问题将更为突出。随着淘汰高峰期即将来临，这一问题的解决带有一定紧迫性。 当前各生产厂商更专注于扩充产能，增加销量，对于电池回收的积极性并不高。而且，产业发展仍在初期，整个新能源汽车产业链尚未完全形成闭环，回收之后的处理技术其实也不完善。尤其是还没有国内企业探索出回收利用后经济效益显著的商业案例，对其他企业尚不能形成示范效应。 此外，环保对电池回收再利用的约束性也越来越强。如果技术不成熟，被动回收企业可能会付出更高的后续成本，这也影响了其参与的积极性。 当前，要促成动力电池的回收再利用，可先行探索统一电池的技术标准，为今后大规模串联组合奠定基础。在此方面，相关部门可以牵头制定参考性标准，引导企业生产标准化动力电池。同时还可以鼓励企业主动而为，通过配套的财税政策进行引导，鼓励企业进行投入和尝试。

 

 

值得注意的是，国外一些废旧动力电池处置技术越来越成熟，有的技术或设计思路本身值得借鉴。本田和日本重化学工业株式会社就共同开发了镍氢电池回收量产工艺，从失效产品里面提取混合稀土氧化物，进一步熔盐电解为可直接用于制备镍氢电池负极材料的混合稀土金属。这一方式相比从矿山开采的稀土更具有成本和组分优势。此外，通过熔盐电解获得混合稀土进行直接应用，也避免了进行复杂的混合稀土金属分离提纯，缩短了传统回收工艺流程。这种循环再利用的处理模式可能会成为今后处理电子电器废弃物的主要回收方式。