钨合金赛车用配重件用途
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- 发布于 2013年12月10日 星期二 18:45
- 作者：marvelous
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钨合金赛车用配重件是由高比重钨合金制造，专门用做赛车配重装置。由于配重件的密度较大所以每一块配重件的体积不会很大但是重量却是同等体积钢材重量的两倍。配重件在使用时要找人帮忙一起安装，单人操作容易压伤。配重件安装在赛车上要固定牢靠，不能让配重件滑动，不然不但起不到降低重心的作用反而会让赛车失去平衡。配重块要根据赛车的不同车型和重量进行综合选择，只有配重件的重量与车身重量能保证车身的稳定但又不会让车增加重量负担。
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钨合金赛车用配重件配重原理
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- 发布于 2013年12月10日 星期二 18:44
- 作者：marvelous
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钨合金赛车配重件的用途是增加赛车重量让重心尽可能的贴近地面，使赛车保持较好的平衡感。该配重件是由高比重钨合金材料制造，由于这种材料的高密度特点，对于控制赛车的重量分配很有效果。赛车在高速行驶时由于空气的阻力让车身出现失控现象，当车身重量大于空气阻力时，汽车就能更平稳地行驶。改变车身重量最快捷的方式就是添加配重件，但是赛车本身车体的内部空间就很有限，只有密度大的金属才能满足这一条件，这就是钨合金赛车配重件的用途所在。
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钨合金赛车用配重件的突出性能
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- 发布于 2013年12月10日 星期二 18:38
- 作者：marvelous
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钨合金赛车用配重件的性能体现在高比重、高抗拉强度和硬度、良好的耐腐蚀性和抗氧化性、良好的机加工特性等。高比重是钨合金配重件的突出性能，钨合金的密度一般为16.5~19.0g/cm^3，即相当于钢密度的两倍以上，在增加重量的同时把体积降到最低程度，在有限的赛车空间内灵活的改变配重位置和方向，在汽车高速行驶时对于保证车体的平衡至关重要。
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钨合金赛车用配重件性能参数
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- 发布于 2013年12月10日 星期二 18:41
- 作者：marvelous
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钨合金赛车用配重件性能参数主要表现在材料配比、密度、拉伸强度、延展性、硬度等。
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钨合金赛车用配重件的性参数 |
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Class 1 |
Class 1 |
Class 2 |
Class 2 |
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配比 |
90W7Ni3Fe |
91W6Ni3Fe |
92W5Ni3Fe |
93W4Ni3Fe |
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比重 (g/cm3) |
17.1±0.15 |
17.25±0.15 |
17.50±0.15 |
17.60±0.15 |
|
热处理 |
Sintering |
Sintering |
Sintering |
Sintering |
|
拉伸强度(MPa) |
900-1000 |
900-1000 |
900-1100 |
900-1100 |
|
延展性 (%) |
18-29 |
17-27 |
16-26 |
16-24 |
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硬度(HRC) |
24-28 |
25-29 |
25-29 |
26-30 |
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（续） |
||||
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Class 3 |
Class 3 |
Class 4 |
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配比 |
95W3Ni2Fe |
96W3Ni1Fe |
97W2Ni1Fe |
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比重 (g/cm3) |
18.10±0.15 |
18.30±0.15 |
18.50±0.15 |
|
|
热处理 |
Sintering |
Sintering |
Sintering |
|
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拉伸强度(MPa) |
920-1100 |
920-1100 |
920-1100 |
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延展性 (%) |
10-22 |
8-22 |
6-13 |
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|
硬度 |
27-32 |
28-34 |
28-36 |
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钨合金赛车用配重件具体性能
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- 发布于 2013年12月10日 星期二 18:36
- 作者：marvelous
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钨合金赛车配重件的主要性能优势体现在密度大、耐腐蚀、耐氧化、良好的可加工性能等。
密度高：高密度钨合金的密度一般为16.5~18.6g/cm^3，即相当于钢密度的两倍以上。
抗拉强度高：烧结态W-Ni- Fe高密度合金的抗拉强度为800~1000MPa，热处理和形变加工处理后其强度可提高到1300~1500 MPa。
延性好：W-Ni-Fe高密度合金具有很好的延性，其烧结态的伸长率可以达到10%~15%，经真空或气氛脱氢处理后，伸长率可提高到20%~30%。
良好的电性能：W-Ni-Cu、W-Ni-Fe高密度合金具有较好的导电性、耐电蚀性、耐高压等电性能。
良好的导热性及较低的线胀系数：其导热系数为模具钢的5倍，其线胀系数只有铁或钢的1/2~1/3.。
良好的耐腐蚀性和抗氧化性。
良好的可焊接性：高密度合金可以用铜、银焊接料进行钎焊，可进行电镀。
良好的机加工特性：由于W-Ni- Fe高密度合金具有很好的延性，可以进行车、铣、刨、车螺纹和攻丝等机加工。
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