今日稀土市场，商家反映镨钕、钆类问询和采购行为增多，但库存现货少，不愿意现在出，惜售。钆市场，氧化钆供应仍较少，有贸易商表示现在都不好对客户报价，因为市场上现货不好找货，一些有库存的厂家会选择自己用来生产钆铁。赣州地区有稀土供应商反映，目前氧化钆带票14-15万元/吨，钆铁16万元/吨以上。

镨钕、钆市场，供应商继续上调了报价，据富宝了解，镨钕市场目前带票价37万元/吨左右，不带票32万元/吨，这个价位比上周上调了1万/吨。且商家表示对后市看好，认为价格仍有上调空间。

镝市场，氧化镝和镝铁带票价格整体仍有上行。氧化镝目前带票155-160万元/吨左右，不带票135万元/吨，这个价格比上周末明显提高。镝铁目前带票价160-165万元/吨，不带票140万元/吨。

镨钕、镝的价格上行导致废料市场价格上扬明显，近两周废强磁价格多次上调。稀土矿源的严格管制可能会影响一些做废料提炼稀土的厂家更加关注废料市场。当前电动车里的废强磁价格已经超越5月底6月初的价格，并且仍有上扬的动力。今日电动车废电机废强磁价格均有小幅上行，临沂地区较高的无刷废电机回收价格在76.5元/个，有刷废电机117-127元/个。浙江地区回收商无刷废电机回收价在75、76元/个左右，有业内人士反映个别回收价可以高至77元/个。今日电动车废强磁价格主要表现在瓦片废强磁有小幅上调，当前主流回收价格短条80-82元/个，长条82-84元/公斤，瓦片94-96元/公斤。


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中国稀土行业协会将于2013年7月10日在北京召开“稀土在风电领域发展前景研究讨论会”，会议主要剖析我国稀土永磁行业出现产能过剩、需求萎缩、价格波动大等关键问题，深入分析我国稀土材料在风电行业中的应用和发展趋势，建立扎实有效的上下游企业沟通机制与长期战略合作关系等问题进行研讨。


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随着赣州地区打击“黑稀土”行动的深入，稀土价格逐渐止跌企稳，近几个交易日，稀土价格全线上涨，特别是中重稀土价格上涨接近20%。

业内人士认为，稀土价格或维持在一个较高位置，但受下游需求偏冷的制约，稀土价格或难以走出持续上涨的行情。

中重稀土领涨

公开信息显示，6月中旬，在被认为是稀土乱采导致水污染加剧的江西省寻乌县，公安部门展开了大规模的违法开采举报宣传活动。多名企业相关人士因涉嫌违规作业被逮捕，违规企业被勒令停产。

“大概从上周开始，稀土价格开始逐步上涨。”赣州市一家生产磁性材料企业的人士告诉中国证券报记者，“一方面是有关部门对稀土私矿的打击使得很多私矿企业关闭，市场上稀土比较少；另一方面是很多中间贸易商借机惜售，抬升了稀土价格。”

根据市场公开报价，中重稀土出现较大幅度的上扬。以涨幅靠前的氧化镝为例，在6月初价格最低点时，氧化镝的报价在每吨125万元-135万元左右，目前氧化镝的报价在每吨160万元-175万元左右，涨幅超过25%。

中重稀土价格的上涨也带动北方轻稀土的上涨，氧化镨钕在今年6月初报价在每吨24万元左右，目前市场报价在29万元左右，涨幅超过10%。

稀土价格在2011年达到最为景气，随后价格一路重挫，各个品种价格几乎都跌去了三分之二。氧化镨钕价格从每吨140万元的高点一路下滑至24万元。

“近期虽然稀土价格有所反弹，但是买卖双方都在观察，所以成交量还比较小。”上述企业人士告诉中国证券报记者。

下游需求偏冷

“2011年虽然稀土价格很高，但是下游需求很好，目前尽管稀土价格在低位，但是下游需求并不乐观。”上述企业人士告诉中国证券报记者，“由于2011年稀土价格飙升，此前很多运用稀土的行业，都转用其他材料了。”

据其介绍，目前尽管企业稀土材料库存很低，但补库存意愿并不是很强烈，一般都是接到订单后，再去购买稀土材料。

“目前看到的情况是，稀土价格在上涨，但是稀土原矿价格还比较稳定，说明稀土价格上涨更多的原因是赣州稀土整治后，短期内市场供给紧缺造成的，而下游需求并没有明显改善。”一位行业分析师告诉中国证券报记者。

他分析，如果国家对于稀土整治的力度不断加强，未来稀土价格或能够保持在一个较高的水平上，但是稀土价格能否发生逆转，更多的取决于下游的需求是否发生好转。

广发证券（000776）在最新发布的报告中指出，稀土价格触底，两年跌幅近9成后已开始反弹；下游需求触底，新兴需求稳步提升；若未来政策核心继续聚焦打击非法稀土以及大集团整合，则稀土价格全面恢复性上涨是大概率事件。


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《日本经济新闻》7月8日报道称，混合动力车和数字家电生产中不可或缺的稀土的价格，已经回落到因中国限制出口而暴涨的2010-2011年以前的水平。日本企业等近来一直致力于削减稀土使用以及开发替代材料和新的产地。此次的价格回落可以说是日本政企合作开发减少资源使用的技术的结果，这些技术还有望应用于产地过于局限的稀有金属等其他资源。

截至2013年6月中旬，中国稀土主要品类的出口价格已经比5月下降约1成。用于高性能磁铁的钕降至每公斤70美元左右，而镝降至每公斤500美元左右，价格仅为2011年7月高点时的约1/7。

报道指出，在稀土领域，中国占世界产量的约9成。受中国削减出口配额和2010年中日撞船事件影响，价格出现暴涨。钕和镝价格在2011年的顶峰时涨至原来的10-20倍。

在日本，生产混合动力车的核心零部件马达的磁铁时通常使用镝，但是伴随稀土价格的暴涨，不使用镝的产品有所增加。每辆汽车的磁铁使用总量也比2011年前后减少了4成。本田于2012年开发出了可将混合动力车的镝使用量减少3成的技术。这项技术将用于今后上市的混合动力新款车，以降低采购风险。

根据行业推算，2013年世界稀土需求总量约为10万7千吨。比2012年增长约7%，但增速一直在放缓。

日本昭和电工自6月中旬起提高了其在中国江西省的稀土合金工厂的开工率。不过，来自中国磁铁厂商的询价并不踊跃，加上其在内蒙古自治区的工厂，在中国整体开工率还不到1成。

《日经新闻》还报道称，保有大量库存的中国生产商也在不断降价销售。中国对日出口量在2013年1-5月比上年同期增长49%。中国政府也担心稀土价格崩盘，作为稳定价格的举措之一，开始加强取缔违法开采。因此，进入7月后，也有一部分稀土价格开始上涨。

主管稀土开采的中国工业和信息化部5月中旬举行了紧急会议，决定年内引入监督各企业生产动向的系统以及抽查机制等。该部负责人表示，对滥采问题屡禁不止的各地方政府，今后要严格追究其监督责任，同时还将加强处罚规定。

具体的管理规定尚未出炉，但工业和信息化部已经与环境保护部和国土资源部展开合作，在各地对违法开采展开调查。6月，在被认为是稀土乱采导致水污染加剧的江西省寻乌县，当地公安部门展开了大规模的违法开采举报宣传活动。多名企业相关人士因涉嫌违规作业遭到逮捕，违规企业被勒令停产。


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