交通工具锂电池负极用WS2纳米片

作为过渡金属半导体的典型材料，WS2纳米片的应用范围极为广泛，除了可以在石油化工领域中作为裂解催化剂之外，还非常适合参与新型锂电池负极材料的生产。与商业化的负极相比，含有WS2纳米片的负极材料拥有更大的锂离子传输速率与更强的表面吸附能力，能使所制备的产品容量衰减速度更慢以及充电周期更短，更适合为下一代的新能源交通工具提供电能。

众所周知，蓄电池在多次充放电循环后，电池容量衰减很难克制，而且目前市场化的电池充电时间过长，同样会给车子带来很多麻烦。为此，有业内人员提出了换电方法。

蔚来汽车就是目前最具代表的换电支持者，目前已经在全国很多高速的服务区设置了换电机构，截止2020年4月，蔚来在全国高速和城市上，已经设立了123座换电站，今年，蔚来还要再布局50余座换电站，推动换电事业的扩张。

如果换电模式被新能源行业和纯电动车认可，那么蔚来换电站就像现在加油站一样，必然密布在全国各大交通节点，使用户在各个地点都能够换到充满的电池。

换电模式虽然方便、简洁，但是其存在不少问题，如：电路接口的可靠性问题，电池设计、结构重量问题，换电站的布局建设问题，资金压力与资源调配问题，安全性与责任界定问题等。

因此，在实际生活中要想真正实现换电模式，可能还需要较长的时间。当前制造商主要是通过改善锂电池负极材料的方式来缩短充电时间，同时也减缓容量衰减速度。而WS2纳米片就是大家最常用的一种负极材料添加剂。

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