新能源环卫车锂电池负极含高纯纳米紫钨

高纯纳米紫钨，也就是主含量较高的过渡金属钨氧化物，其因有良好的电化学性能，而常用来生产高质量的锂电池负极材料。对于新能源环卫车来说，其非常适合选用该款电池来作为电源，这样就可显著升高车子的整体质量。

从锂离子电池实现商业化到现在，所用的负极材料最成熟，应用最广的是碳材料，其中最主要的依然是石墨。

在现实生活中，石墨除了能用来生产耐火材料、耐磨润滑材料、高温冶金材料外，还是目前主流商业化的负极材料。

石墨作为负极材料的优点如下：（1）石墨来源广泛，储量丰富；（2）经过改性后振实密度较高；（3）电化学性能较为稳定；（4）实际比容量密度可以与理论比容量相接近。

石墨作为负极材料的缺点如下：（1）克容量不足，难以满足动力电池的实际需求；（2）纯度较低，副反应较多；（3）层状结构稳定性较差，经过长时间循环后易坍塌，进而会严重影响电池性能；（4）倍率性能较差，不能进行大电流充放电，则否会损害电池；（5）充放电平台过低。

为了解决石墨负极材料不足的问题，研究者们对其进行了一系列的改性研究。最终发现，使用高纯纳米紫钨颗粒改性石墨负极效果最为明显。

紫钨颗粒因理论比容量较大，可以提高石墨复合材料的能量；因杂质含量较低，而能减低负极活性物质与电解液发生副反应的概率；因刚性较强、表面效应显著，而能有效增强材料结构的稳定性与材料的倍率性能。

因此，就今后火热的新能源环卫车来说，其就应选择搭载含高纯纳米紫钨颗粒的电池组来提供能量。

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