电动船锂电池用纳米WO2.72

纳米WO2.72颗粒，即为紫色氧化钨纳米粒子，其凭借着自身优异的物理化学性能和热力学性能等特点，而成为了下一代电动船锂电池电极制备的理想原料。相比市场化的储能电极来说，含有纳米WO2.72颗粒的正负极材料拥有更好的耐使用性能，更快的锂离子传输速率以及更高的比容量的优点，十分符合未来的发展要求。

目前，电动船舶主要应用于民用领域，未来，景区游船、客船以及渡船将会有更多的纯电动化船舶运行。数据显示，2019年、2022年以及2025年的电动船舶锂电化渗透率按照0.035%、0.55%、18.5%计算，截至2025年，电动船舶锂电池市场将达到35.41GWh。

通常我们说的动力电池主要有磷酸铁锂电池、锰酸锂电池、钴酸锂电池以及三元锂电池。那哪一种锂离子电池较适合作为电动船舶的电源呢？

磷酸铁锂：优点：寿命长、充放电倍率大、安全性好、高温性好、元素无害、成本低；缺点：能量密度低、振实密度低。

锰酸锂：优点：振实密度高、成本低；缺点：耐高温性差，锰酸锂长时间使用后温度急剧升高，电池寿命衰减严重。

钴酸锂：通常用于3C产品，安全性极差，不适合做动力电池。

三元锂：优点：能量密度高、振实密度高；缺点：安全性差、耐高温性差、寿命差、大功率放电差、元素有毒（三元锂电池大功率充放电后温度急剧升高，高温后释放氧气极容易燃烧）。

综合考虑，磷酸铁锂电池更适合作为电动船舶的电源。但是，要想顺利应用在电动船舶中，磷酸铁锂电池需面临较多技术验证，以及较严格的规范标准。

目前，已有研究者表示可以用纳米WO2.72粒子来作为磷酸铁锂材料的修饰剂，以弥补原材料的不足。

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