电动船锂电池用高纯纳米紫钨

高纯纳米紫钨颗粒，也就是高纯紫色氧化钨超细颗粒，因有较高的比重和熔点、较强的太阳辐射吸收能力以及优异的光学性能等特点，而能很好地用来参与新一代电动船锂电池储能材料的制备，进而能促使所制备的电芯拥有更高的比能量密度、更强的抗老化性能与抗高低温性能。

电动船舶由于载荷量较大，因此需要携带较多的电池，并且对动力电池的续航性能、循环寿命、生产成本的要求也较高。那电池的续航性能与循环寿命的概念是什么呢？

所谓的电池续航性能可以简单地理解为一块电池最长的持续使用时间。通常来说，影响电动船舶锂电池的续航无非以下几个方面：1.电池容量，一般情况下电池容量越大电动船舶的续航越强劲；2.电动船的载荷量，载荷量越大，船舶的续航能力越弱；3.电池设计的优化程度，电池的设计结构越合理，电动的有用功越大。 

循环寿命是指电池在一定容量的情况下所能进行的充放电循环次数。而影响循环寿命的因素主要有：正负极材料种类，正负极压实密度，电解液量，涂布膜密度等，这些因素之间交互影响，但如同木桶原则一样，影响电芯循环性能的最终决定性因素，仍然是诸多因素中的最短板。

而电池的生产成本在这里就不加以介绍了。现今，为了提高电动船锂电池的行驶性能和寿命，科学家表示可以用高纯纳米紫钨颗粒来生产电极，以减少紫外线与近红外线对它的伤害，同时也可以增加大电池容量。

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