电动助力车锂电池含高纯纳米紫钨

轻量型电动助力车的锂电池正负极材料之所以用高纯纳米紫钨粉末来作为修饰剂的原因是，其具有较大的比重、较高的熔点和显著表面效应的特点，能在很大程度上优化高比容量与高安全性能不兼容的问题，这也就说所制得产品更能符合未来的发展要求。

电池比容量有两种，一种是质量比容量，即单位质量的电池或活性物质所能放出的电量；另一种是体积比容量，即单位体积的电池或活性物质所能放出的电量。电量可以以库仑计，也可以以mAh或Ah计，或以法拉第计。

容量是衡量蓄电池性能的一项重要指针，是放电时间与放电电流之间的乘积。而电池的实际容量，取决于电池中活性物质的多少和活性物质的利用率。活性物质的量越多，利用率就越高，电池的容量也就越大，反之容量越小，而影响电池容量的因素很多种，如温度，终止电压、极板尺寸等。

锂电池安全性能可以简单地理解为该产品发生安全事故的高低。其测试内容包括过充、短路、跌落、加热、震动、挤压、针刺、重物撞击等等，在测试的时候，具体的方法是选用连接功能较为稳定的大电流弹片微针模块，可过50A大电流，使用寿命高达20w次以上的。

然而，很不幸的是，电池的容量越高，就表示着其内部材料的活性物质越多，粒子运动越剧烈，而电池的安全性越低。

针对该情况，生产者们可以向电动助力车锂电池电极材料中添加适量具有高密度与强机械稳定性等特点的高纯纳米紫钨粉末。

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