如何解决车用电池容量衰减问题？

虽然目前市场化的锂电池充放电次数已经有很大进步，但是容量衰减问题依然存在，随着使用年限的增加，衰减影响越发严重，而且电池更换费用太高，这也就是为什么电动汽车保值率过低的最大原因。

据业内人士表示，由于在电池组中，单体电芯在生产制造中存在个体差异，在使用中老化程度也不一样，如果充电不当，这种差异将被累积扩大，导致整体电池性能快速衰减或寿命缩短。另外，锂电池若是经常在高倍率和高温环境下放电，其寿命会大幅衰减。

那我们应如何解决车用电池容量衰减问题？

从技术层面来看，车企为了预防电池容量衰减，已经在电池的容量密度和BMS上面都做了相应的提升；除此之外，部分车企也通过提高SOC（SOC指荷电状态，也叫剩余电量，代表的是电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余容量与其完全充电状态的容量的比值，常用百分数表示。）的精度来延迟由于内部电子失活所引起的电池容量衰减。

其次，在质保政策上也做了相应的调整。从目前各车企的动力电池质保服务标准来看，动力电池一般能运行5年10万公里。但一些相关车企已经延长为8年12万公里。

总的来说，新能源汽车若现在未来得到快速发展，那解决车用电池的容量衰减问题是极为又必要的，既能减轻车主对车子续航方面的担忧，又可以降低更换新电池的频率，以达到省钱的效果。

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