业内人士预测，目前整个稀土下游产业需求低迷，并且在未来1至2年内恐怕不会大幅上涨，加之欧美日等国对中国稀土提出诉讼，同时国内稀土产业的整合也将成为今年市场的焦点，鉴于这些不确定因素，今年稀土价格走势仍不明朗。从包头海关获悉，去年包头市出口稀土金属及其化合物累计3021.4吨，同比增长3.3%，每吨出口均价2.6万美元，同比下降76%。受价格大幅下降的影响，稀土出口贸易值降幅达75.6%，仅为7865.4万美元。

去年，包头市稀土产品由天津出口1378.9吨，货值4416.8万美元。由上海出口1640.4吨，货值3432.7万美元。两者合计，占同期包头市稀土出口总量和总值的99%和99.8%。稀土出口种类达12种，其中稀土金属4种，共计12.6吨，货值129万美元，占出口总量的0.4%，稀土氧化物8种，共计3008.8吨，占出口总量的99.6%。

                  

包头市稀土产品出口的主要贸易国为法国、日本和越南。其中，出口至法国的产品均为碳酸铈，共计1955.7吨，同比增长36.1%，货值4672万美元;出口至日本的产品包括稀土金属和稀土氧化物，共计652.3吨，同比下降40.5%;出口至越南的产品均为未列名氧化稀土，共计141.1吨，增长28.3%。越南首次超越美国，升至包头市稀土出口国第三位。上述三国合计出口量占同期包头市稀土出口总量的90.1%。中外合资企业占据稀土出口的主导地位，累计出口2292.9吨，占比包头市稀土出口总量的75.2%。

去年，国际主要轻稀土(镨、钕、铈)的价格大幅下跌，由于包钢稀土的轻稀土产量几乎占全球产量的一半，导致包头市稀土金属出口价格平均跌幅达50%，稀土氧化物出口价格跌幅更高达80%。业内专家分析，2011年的一轮投机炒作后，稀土价格呈现不正常上涨，受市场需求影响，当时的出口量已有所下降，至2011年下半年，稀土价格开始下跌。2012年由于需求不振，价格下跌幅度增加，加之各地政府打击稀土违法生产，黑作坊型企业为降低风险纷纷低价抛售，也对2012年的稀土价格产生了一定冲击。


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3月12日，全国人大代表、中国科学院院院士、北京大学稀土材料化学及应用国家重点实验室主任严纯华表示，“近年来，江西赣州已由资源基地跃升为全国稀土原矿及冶炼加工产品主产区、集散地，稀土行业集中度提高，成了采、选、冶、加到应用产品一条龙的产业格局”，他表示，虽然我国是稀土出口大国，但在高端产品、高端技术上应用相对滞后，在国际市场的话语权和定价权有待进一步加强。

鉴于上述基础，他建议，在赣州建立稀土期货交易平台，这样有助于增强我国稀土的国际定价权，建立全球稀土交易规则。

龙头稀土上市企业表示赞同

昨日，接受记者采访的包钢稀土、广晟有色、江西铜业、厦门钨业等多家我国稀土龙头上市企业的董秘均对建立稀土期货平台表示赞同，但他们也认为，如果建立稀土期货平台，希望该平台能够引导我国稀土行业向好发展。

江西铜业董秘潘其芳对《证券日报》记者表示：“去年8月在包头建立了稀土交易平台，是很好的，建立稀土期货交易平台旨在定价权，那么应该引入国际资本参与交易。建立稀土期货交易平台，肯定会对定价权的建立有所帮助，但关键要看规则如何制定，而这个平台的建立，对于稀土行业肯定是好事，对稀土企业来说，价格控制好了，出货价格能够稳定，企业也会高兴。”

厦门钨业董秘许火耀表示，稀土期货平台的建立目前只是建议，不太方便评论，但方向不错，广晟有色董秘李明也如是表示。

而作为北方稀土的龙头企业包钢稀土董秘张日辉表示：“建立稀土期货交易平台方向很好，也希望如果建立期货平台，能够引导稀土行业的发展，在正常运作后对稀土价格起到正面利好的作用。”

上市公司方面均表示赞同，但有行业分析师认为，稀土期货交易平台的建立，目前在国内仍有困难。

该分析师还表示：“目前，稀土整个行业还是处于混乱中，私矿滥采、私自冶炼、不含税产品流通，这些没有办法在交易所体现，就好比包头的稀土交易所，从8月8日挂牌到现在很长时间了，但起到的作用并不明显。”

对此，记者也向张日辉求证，包头稀土交易平台建立后是否已经正常运转，他谈到，虽然去年8月8日已经挂牌，但在这段时间中，一直在做准备工作，争取尽快能让交易平台正常运作。

稀土行业仍面临困难

3月11日，江苏省稀土协会对外公布省内规模冶炼分离企业的1月份经营数据。其中，企业的产量和销量为602.73吨和695.38吨，与去年同期相比，分别增加29.88%和36.98%;出口量也同比增长22.42%至124.13吨。

但是，在产值和收入方面，上述企业的各项指标呈现全面大幅下滑。其中，1月份的销售收入为2.86亿元，同比下降48.54%，出口额为3710.40万元，同比下降87.19%，企业利润的下降幅度甚至达到惊人的117.49%，利润额为-3247.89万元。

有稀土企业高管反映，产品价格下滑的同时，稀土矿也在降价，所以不存在所谓的利润下滑。

值得关注的是，在稀土政策红利逐渐减弱后，以包钢稀土、广晟有色等为代表的南北稀土巨头，其去年业绩均呈现大幅下滑之态。其中，包钢稀土预计2012年度归属于上市公司股东的净利润同比下降50%~60%。而2011年，这家公司的净利还曾暴涨363.33%至34.78亿元。

另有接受记者采访的分析师认为，当前，大部分企业还在停产观望，但包钢稀土经过4个月的停产保价，对价格的拉升效果不甚明显，已经开始复产。

江苏省稀土协会预计，春节之后少数厂家在2月期间开工，多数厂家都选择在3月份之后开工，因此2月份也将呈现产销低迷的状态。“2月份的稀土价格相较于1月份除了镨钕氧化物以及金属镨钕有所增长外，其他的都有不同程度的减少。”


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本田汽车公司(Honda Moto)宣称能够从报废的混合动力车中取出车用镍氢电池，并提取其中的稀土金属，加以回收再利用。

透过这项新技术，本田表示从旧电池中提取稀土金属的回收率达到了80%以上，而所提取的稀土金属纯度达到了99%，与直接从采矿并经精炼后买来的稀土纯度相当。

本田在日本重化学工业株式会社的厂房中，从报废的镍氢混合动力车电池中撷取出含有稀土的氧化物。本田表示，透过在这种氧化物进行熔盐电解处理，即可提取出可直接用于镍氢电池负电极材料的稀土金属。

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本田开发出一种新方法，即从废电池及其他产品中提取稀土金属，再次回收制造新电池。

毫无疑问，电动汽车以及混合动力电动汽车是更为清洁的汽车。与燃油汽车相比，它们在行驶过程中的尾气排放量较低，甚至是零排放。

电网充电是否产生温室气体排放取决于来源，但电池本身也是一个问题。除了温室气体，开采稀土金属也会产生污染。

回收利用可以减少对原材料开采的需求，比如铝，其回收利用率达到100%，与使用开采的铝矿石相比，耗时耗能更少，同时，温室气体排放也更低。

根据本田透露，他们可以从废旧电池中提取80%以上的稀土金属，用于制作新电池的新电极。，将对新材料的需求降低到20%以下。

本田计划将回收利用项目扩大到其它稀土金属源，包括电动摩托车以及废金属回收站的旧电池。



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