当江西、内蒙古等稀土富集区逐渐“选”出了自己的大企业集团，作为稀土版图上的另一块肥肉， 四川省如何推进稀土整合？

在日前的全国两会上，四川省经信委主任王海林透露，未来将由江铜一家主导四川稀土的重组，省内其他企业规模比较小，没有能力去整合别人，“争取今年，江铜稀土投产以后，能够实施稀土产业的兼并重组”。

除了江铜在四川布局多年，在目前的稀土整合潮下，四川稀土也吸引着大批的外来“淘金者”，他们中的一些，有的已经铩羽而归，有的则在筹划布局。

为什么是江铜？

四川省拥有冕宁、西昌延伸至德昌等地近300公里的稀土资源带，其中，两个主力矿冕宁牦牛坪稀土矿、德昌大陆槽稀土矿储量居国内前三位，储量分别达到200万吨和70万吨。

王海林介绍，四川的稀土资源是全国第二位的，过去几年按照国家的要求进行了整治，“原来20多家稀土开发企业，现在整合到了7家，在提高集中度”。

但他也向记者表示，与其他稀土富集的省区相比，四川没有比较强的稀土大企业，要整合成一个大企业集团，进度就比较慢。

工信部曾在组建大型稀土企业集团专题会议上明确，中国稀土业已基本形成了以包钢集团、中国五矿、中铝公司、广东稀土、赣州稀土和厦门钨业[0.00% 资金 研报]6家企业为主导的行业发展格局。

细数上述几个稀土资源比较集中的产区，像内蒙古、江西、广东、福建等省区，前期均已经展开了大规模整合，四川已经成为唯一一块有待进一步整合的区块。

这一背景下，已在四川运作多年的江铜进入整合视线。“冕宁有个稀土产业园区，里面有十多家大企业，其中最大的是江铜。”3月12日，一位曾在凉山州发改委任职的工作人员如是向本报记者称。

早在2008年6月，江铜就以4.3亿元的价格夺得四川冕宁牦牛坪稀土矿2.94平方公里的采矿权，为开发冕宁地区的稀土资源，江铜集团甚至同年注册成立了四川江铜稀土有限责任公司（下称“江铜稀土”）。

前述工作人员还向本报记者介绍，冕宁牦牛坪的稀土开采以前一直处于无序状态，普遍的小、散、乱的局面，引发了当地很多问题，“政府也是相当头疼，才下决心整合，在此背景下，江铜成功入驻”。

王海林表示，四川的稀土资源主要集中在凉山州，现在稀土矿区的清理已经完毕，接下来将进行稀土矿山的建设，待建设完成后，从稀土开采到加工再到制品，会形成一个龙头的带动。

按照他的说法，未来将由江铜一家主导四川稀土的重组，“争取今年，在江铜稀土投产以后，推进稀土产业的兼并重组，先跟凉山州一起把现有7家稀土企业整合起来，形成一个集团”。

目前，由江铜稀土负责的稀土采选及稀土磁性材料项目，已分两期在进行。一期计划投资总额25.5亿元，新建的2000吨稀土金属项目已于2011年投入生产，二期计划投资总额15亿元，力争在2015年形成五大终端产品的产业链。

“冕宁牦牛坪稀土矿是全国第二大稀土矿区，江铜整合了冕宁的稀土，就等于主导了四川的稀土。”前述工作人员说。

蜂拥而来的抢食者

从中国的稀土版图上看，四川主要为轻稀土资源，战略上远不及江西、两广等中重稀土富集区。但稀土整合热潮下，仍吸引着大批的外来“淘金者”。

五矿集团此前就曾想入主德昌稀土，但未能如愿。

目前，除了冕宁基本被江铜主导外，在四川的德昌等区域，外来企业还在寻找机会。“现在德昌的稀土还有很多变数，因为德昌希望在本土引进大企业，就地加工，州政府希望统一将德昌的原材料拉到冕宁稀土工业园区加工。” 前述工作人员说。


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2014年3月3日，阿瓦隆稀有金属公司宣布，该公司已经与索尔维公司签订协议，由法国索尔维公司将阿瓦隆的稀土精矿分离成高纯的稀土氧化物，从阿瓦隆将原料运到到索尔维集团位于法国拉罗谢尔（“来料加工协议“）分离厂开始计算，预计期限为十年。此外，即日起，索尔维将对阿瓦隆公司的湿法处理厂的的进一步设计优化、工程和调试进行技术支持

阿瓦隆将会把含量为98.5%稀土氧化物运送到索维尔公司在法国拉罗谢尔的的分离厂，而索尔维公司返还镨（Pr)，钕（Nd），铕（Eu），钆（Gd），铽（Tb），镝（Dy），镥（Lu）和钇（Y）的高纯氧化物，该来料加工协议还规定索尔维公司可以从阿瓦隆公司优先购买这些稀土高纯氧化物。索维尔公司放弃购买的所有稀土产品将阿瓦隆公司进行销售，并直接从拉罗谢尔工厂进行交付。

阿瓦隆的总裁兼首席执行官说：“我们非常高兴能与象索尔维这样经验丰富的稀土精炼成为战略合作伙伴，来料加工协议大大降低了调试和运行Nechalacho项目的一个分离厂的技术风险以及与相关的建筑成本，降低了整个项目的风险，更具有投资的吸引力。此外，还降低了潜在的最初产品交付延迟的风险，我们的客户，他们知道他们可以信赖索尔维生产出他们需要的交货及时的质量可靠的产品。我们与索尔维公司在环境保护和社会责任方面也达成了共识，这进一步加强了我们成为一个可持续发展的运营商的目标”

阿瓦隆稀有金属公司是一家矿产开发公司，专注于加拿大稀有金属矿床开发。

阿瓦隆稀有金属公司(TSXandNYSEAMEX:AVL)位于加拿大，是一个以开发稀有金属矿产资源为主的公司。其旗舰项目是位于西北地区托尔湖的尼科拉科项目，拥有100%的所有权且是全球大型未开发稀土矿之一，可以开发出更有价值的“重”稀土元素。该项目确定资源量为1088万吨，品位为1.67%，其中重稀土约占20%。


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在刚刚过去的2013年，工业车辆再次迎来了一个好年头，全年销售了32.8万台，相比2012年增长14%，超越工业车辆销售最高历史2011年，再创新高。在世界总销量中，中国市场仍然占有四分之一的份额，继续位列世界第一大销售市场。随着国内经济的发展，电动叉车市场发展面临巨大机遇和挑战。在市场竞争方面，电动叉车企业数量越来越多，市场正面临着供给与需求的不对称。电动叉车行业下一步将迎来大洗牌，但在电动叉车领域的配件市场仍有较大的发展空间，电动叉车的核心配件技术将成为核心竞争力。

目前国际电动叉车的产量有不断上升的趋势。采用交流电机、变频调速使电瓶叉车有了质的飞跃。交流电机的电压有越来越高的发展趋势，使叉车在工作中发热更少、效率更高，完全克服了直流电机产生热量多、效率低下、维护频繁的缺点。而永磁电机的诞生，弥补了交流电机和直流电机的所有缺陷。电机作为电动叉车的组成部分，目前叉车主机生产厂多采用直流和交流电机为主。随着双效永磁电机的诞生，标志着电机产业迈向了一个新台阶。叉车配件的创新，也给工业车辆带来了革命性的改变。

众多周知，我国是稀土生产大国，稀土资源在世界上排第一位，稀土中的钕铁硼具有优异的磁场，国内高品质的钕铁硼永磁体已能批量生产，世界磁性材料的中心已转移到中国，这为发展稀土永磁电机产业提供了有利的条件。

稀土永磁电机的优点及适用范围：

由于稀土永磁材料的磁性能优异，它经过充磁后不再需要外加能量就能建立很强的永久磁场，用来替代传统电机的电励磁场所制成的稀土永磁电机不仅效率高，而且结构简单、运行可靠，还可做到体积小、重量轻。稀土永磁电机的原理与电励磁电机相比，具有结构简单，运行可靠;体积小，质量轻;损耗小，效率高;电机的形状和尺寸可以灵活多样等显著优点，因而应用范围极为广泛，几乎遍及航空航天、国防、工农业和日常生活的各个领域。特别是国家发改委在“十大重点节能工程实施意见”中提出：要推广高效节能稀土永磁电动机;同时推广变频调速、永磁电动机调速等先进电机调速技术，改善风机、泵类电机系统调节方式，逐步淘汰闸板、阀门等机械节流调节方式。

稀土永磁电机的工作原理和分类：

稀土永磁电机在汽车产业中的运用已日趋成熟，在工业车辆的应用还未开始。一般可分为稀土永磁直流有刷电机与稀土永磁无刷电机，两者的主要差别在于永磁放置的位置。永磁式直流有刷电机是将永磁放于不转动的定子上并在转子上安置线圈，因此须经碳刷与换向片将电流传递至转子上。此结构的优点是以机械接触的方式使电机随时处于最大转矩的输出条件，缺点是碳刷、换向片间的磨损与转子线圈散热不易等因素，限制电机在高速、大电流状况下的应用。

稀土永磁无刷电机则将永磁放在转子上并使用其它感测组件以达到类似碳刷、换向片的功能，其优点为散热容易且无碳刷磨损，因此摆脱高速与大功率化的限制。此文当中，将着重讲解稀土永磁无刷电机。

稀土永磁无刷电机的优点：

稀土永磁无刷电机是典型的机电一体化机构，交流电机的结构(简单)，直流电机的性能，它的最高电机效率可达95%～97%，比传统的直流电机要高出15%～20%，由于稀土电机高效区宽，所以在叉车中使用综合机电效率要比传统直流电机高出40%-50%左右，在运行中可省电40%-50%左右，蓄电池容量也可减少40%以上，对降低叉车成本有很大益处。上海金桥中工电动叉车公司在电动托盘车上的试验表明：稀土电机比原有电机省电50.5%，可为全中国一年节省15亿元的运行电费及5亿元的叉车制造成本。

由于重量、体积的比功率要比传统直流电机高出30%～50%，因此与同样功率的电机相比，稀土永磁无刷电机既小且轻，通过实验表明，相同功率只要一半大小，且包括双效机构在内。电机转子采用永久磁铁(钕铁硼)，不通电，没有电线，没有电刷(换向器)，不会产生磨损，因此几乎不需要维修。因为电机转子不通电不绕线，转子可以做成中空，这一空间二端可以设计布置各种离合器或中间可布置差速器，很方便获得双功能输出及贯通式差速器驱动桥(见例图)。

与传统电动叉车相比减少了一台电机、一套电控、蓄电池体积减少40%-50%，体积大幅减少，易于电动叉车及其他电动工业车辆的总体布置。减少部件、节省空间。

稀土永磁无刷电机的市场前景：

中国电动叉车年产量2012年为8万多台，2013年略微增长，游览车、升高车、清扫车也不相上下，约有年销15万台的总市场量，全球电动叉车约为40万台，其他产业电动车约为30万台，市场总量约为70万台，内销按每台套2万元销售，国内年总市场量为30亿元，出口按每台套6000美元计，国际市场总量约为42亿美元，按市场份额的20%计，每年内销的产值约为6亿元，每年的出口产值约为 8.4亿美元。

内燃叉车、工程机械均有附属工作机构，均可用双功能系统，尤其在内燃动力电传动的情况下，当使用内燃混合动力装置，可以大幅提高效率，降低油耗，这方面的市场潜力要大得惊人，要几倍甚至几十倍于电瓶叉车。永磁材料是国民经济产业的支柱材料,种类繁多、用途广泛,特别是在电机领域,有着广泛的应用。随着近年来我国叉车行业的高速发展,叉车产品的质量不断创新,并不断向舒适、节能、环保、智能方向发展,高端叉车稀土永磁电机用量也将会大面积地应用，可以预见未来稀土永磁电机的市场潜力巨大。来源：中国叉车信息网


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