军用钨合金块具有高密度，高硬度，体积小，高机械强度，良好的耐磨性等特性，广泛用于军用飞机制造领域。Su-27战机控制系统上的配重件是由军用钨合金块制作而成的。

Su-27战机是在前苏联时期由苏霍伊设计的单座双发全天候重型战斗机。其北约命名称为侧卫。

Su-27战机由原苏联制造，设计的来对抗1970年代美军发展的战斗机，主要的假想敌是Su-27战机设计要求长程、重武装、及很高的操控灵活性。苏-27除了担任空优任务为主的机型之外，还有其他多种任务的衍生型。在战机世代上，为第四代战机。

Su-27战机对于配重件的重量、尺寸有着严格的控制。传统的配重件材料主要是采用铅，但铅块的体积依然偏大，不适合当今战机的设计。而军用钨合金块的密度很高，可大幅缩小自身的体积，这样更便于安装在战机狭小的空间里，更容易控制重量的分配，增加控制系统的灵敏度。由于采用军用钨合金块作为配重件，Su-27战机的机动性极其出色，优于同类战机。



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军用钨合金块具有高密度，高硬度，体积小，高机械强度，良好的耐磨性等特性，广泛用于军用飞机制造领域。F-15战机控制系统上的配重件正是由军用钨合金块制作而成的。

F-15战机，是一款美国开发生产的全天候、高机动性的战机。针对获得与维持空优而设计的它，是美国空军现役的主力战机之一。F-15是由1962年展开的F-X（Fighter-Experimental）计划发展出来。在战机世代上，按照原先的欧美标准被归类为第三代战机（现在已和俄罗斯标准统一为第四代战机），与F-16，美国海军的F-14、F-18，法国的幻影2000，俄罗斯的米格-29、米格-31、米格-35、Su-27、Su-30、Su-33、Su-35，中国的J-10、J-11、J-15等是同一世代。

F-15战机对于配重件的重量、尺寸有着严格的控制。传统的配重件材料主要是采用铅，但铅块的体积依然偏大，不适合当今战机的设计。而军用钨合金块的密度很高，可大幅缩小自身的体积，这样更便于安装在战机狭小的空间里，更容易控制重量的分配，增加控制系统的灵敏度。



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军用钨合金块具有高密度，高硬度，体积小，高机械强度，良好的耐磨性等特性，广泛用于军用飞机制造领域。F/A-18战机控制系统上的配重件是由军用钨合金块制作而成的。

F/A-18战机是美国海军所发展一种专门针对航空母舰起降而开发的对空／对地全天候多功能舰载机，它同时也是美国军方第一架同时拥有战斗机与攻击机身份的机种，对于空间有限、承载机队数量不多的航空母舰而言，像F/A-18这种角色多变的泛用机种，是非常优秀的配属选择，也是目前美国海军最重要的舰载机种。在战机世代上，按照原先的欧美标准被归类为第三代战机（现在已和俄罗斯标准统一为第四代战机）。

F/A-18战机对于配重件的重量、尺寸有着严格的控制。传统的配重件材料主要是采用铅，但铅块的体积依然偏大，不适合当今战机的设计。而军用钨合金块的密度很高，可大幅缩小自身的体积，这样更便于安装在战机狭小的空间里，更容易控制重量的分配，增加控制系统的灵敏度。



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军用钨合金块具有高密度，高硬度，体积小，高机械强度，良好的耐磨性等特性，广泛用于军用飞机制造领域。F-16战机引擎上的配重件正是由军用钨合金块制作而成的。

F-16战机是美国制造的现代化多功能喷射战斗机。原先设计为一款轻型战斗机，辅助美国空军主流派心目中的主力战机F-15，形成高低配置，后来演化为成功的多功能飞机。在战机世代上为第四代战机（美国旧标准为第三代战机）。

F-16战机是由通用动力公司所发展。于1993年通用动力公司将他的飞机制造事业出售给洛克希德公司，现在为洛克希德马丁。F-16战机的优异的性能是他在外销市场成功的原因，现在于24个国家服役中。它是现役西方战斗机当中产量最大也可能是最重要的机种，已经制造超过4,500架。尽管美国空军的订单已经生产完毕，但是仍然继续为外销而生产。

F-16战机对于配重件的重量、尺寸有着严格的控制。传统的配重件材料主要是采用铅，但铅块的体积依然偏大，不适合当今战机的设计。而军用钨合金块的密度很高，可大幅缩小自身的体积，这样更便于安装在战机狭小的空间里，更容易控制重量的分配，增加控制系统的灵敏度。



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