中国兼并稀土矿商，锰价大涨

中国作为全球锰矿市场的最大进口国，通过兼并稀土矿商加强对电动汽车电池所使用的高纯度锰领域的控制，同时也使得我国能够影响锰价并获得竞争优势。

一家市场研究公司IndexBox最近的一份报告指出，2021年，对我国的锰矿发货量在一年前下降后开始反弹。从2021年1月到7月，购买了1860万吨，比上年同期多19%。

2020年，我国进口3200万吨矿石，比2019年减少7.6%。同时，由于主要下游市场--钢铁行业的需求下滑，全球锰矿的开采量同比下降6%，至6000万吨。2020年全球进口量按年下降4%至4300万吨。我国保持着最大进口国的地位，市场份额为74%。

由于锰在快速扩张的电动汽车行业中的使用越来越多，锰行业发生了重大变化。中国是汽车电池中使用的高纯度锰市场的主导者，其产量占全球供应的90%以上。在政府的支持下，我国的锰公司组成了一个卡特尔式的协会，即锰创新联盟，以加强他们在全球市场的地位。自该联盟成立以来，运往韩国的锰的价格已经翻了一番。

电池生产商对中国产品的高度依赖，可能会阻碍全球蓄电池市场的竞争，使其产品挤掉外国同行。韩国LG能源解决方案公司和日本松下公司，它们都从我国进口了很大一部分锰材料。

2020年，全世界大约生产了6000万吨锰矿石和精矿，比2019年的数字下降了-2.9%。按价值计算，锰矿石和精矿产量迅速下降到87亿美元，按出口价格估算。

南非（2000万吨）是锰矿和精矿产量最大的国家，约占总产量的33%。此外，南非的锰矿和精矿产量超过了第二大生产国澳大利亚（760万吨）的三倍。加蓬（680万吨）在总产量中排名第三，占11%。

2020年，全球锰矿和精矿进口量小幅收缩至4300万吨，比前一年减少了4.5%。按价值计算，锰矿和精矿进口大幅下降到71亿美元。

中国在锰矿和精矿进口结构中占主导地位，记录为3200万吨，接近2020年总进口量的74%。紧随其后的是印度（350万吨），占总进口量的8.2%。俄罗斯（120万吨）、马来西亚（110万吨）、韩国（110万吨）、挪威（90万吨）和日本（80万吨）。

就价值而言，我国（49亿美元）构成了全球最大的进口锰矿和精矿市场，占全球进口的69%。排名第二的是印度（6.41亿美元），占总价值的9.1%。紧随其后的是韩国，份额为3%。

2020年，锰矿和精矿的平均进口价格为165美元/吨，比前一年下降了16%。主要进口国的平均价格有一定的差异。主要进口国的价格如下：挪威（每吨206美元）和日本（每吨204美元），而我国（每吨155美元）和俄罗斯（每吨159美元）属于最低价格。中国在兼并稀土矿商后，在一定程度上影响了锰价的上涨。

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