国内汽车零部件行业初具形成现代化规模
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- 发布于 2013年9月26日 星期四 15:10
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2013年以来，以加快国家汽车及零部件出口基地建设为契机，着力提升骨干零部件企业技术装备水平和产品质量，完善本地零部件配套产业链，建立为中高档乘用车配套的零部件体系，形成初具规模的现代汽车产业集群。数据显示，1月至7月，规模以上汽车及零部件企业工业总产值817亿元，同比增长11.7%，产量完成103.2万辆，占全国汽车产量比重的8.4%。
汽车产业是三大支柱产业之一，也是发展最快的产业之一。随着全球经济一 体化进程的加快，国内的汽车和汽车零部件市场开放程度的进一步扩大，更多的外资企业进入中国汽车市场，市场竞争将更加激烈，汽车和汽车零部件市场的竞争模 式必将发生巨大的变革。据了解，汽车零部件产业在整车企业的拉动下，产业链已经基本形成，产业的集聚效应已经显现。全市现有汽车零部件生产企业400多 家，已形成除转向系统、灯具、轮胎以外基本完整的微型汽车零部件配套体系，微型汽车本地配套率接近60%；中重型载货车的本地配套率在30%左右，车桥、 车架、车身冲压件、车身饰件、座椅、车厢等零部件都具备较强的配套能力。
“加快结构调整，强化转型升级。”这是全区工业发展大会推进新型工业化发展的总体思路，对于汽车零部件产业来说也不例外。近日，广西柳州汽车城花岭片零部件产业园项目引进、基础设施建设等有序推进，一个现代化的汽车零部件产业园已初见雏形。据了解，花岭片零部件产业园用地910.58公顷，重点突出广西柳州汽车城现代产业体系的鲜明特点，即高、新、专、精、尖。
园区积极引入五菱集团年产70万套乘用车零部件项目、一汽柳特商用车基地、国家汽车质量监督检验中心、中欧合作产业园等一批重大项目，从产业链上保证汽车城世界先进、国内一流的现代化水平。目前已有3批共18家企业明确入驻园区并确定选址，第四、第五批拟引进的10家企业中，也有8家企业通过入园评审。
市工信委相关负责人介绍，在整车企业发展的带动下，零部件企业得到快速发展，涌现出一批有较强竞争力的零部件制造企业。目前拥有五菱柳机、方盛实业等一批骨干零部件企业。这些企业在产品质量、成本控制方面具有较强实力，已具备向周边配套市场辐射的能力。目前，正着力提升零部件企业技术水平，力争到2015年，全市汽车零部件工业总产值在整个产业中的比重提高到48%以上，汽车关键零部件的产品性能、质量达到或接近国外同类产品水平，形成若干驰名的产品品牌。
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协会秘书长：国内镍矿企业去印尼建厂更环保
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- 发布于 2013年9月26日 星期四 15:07
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中国特钢企业协会不锈钢分会秘书长田爱平表示，印尼禁止镍矿出口将倒逼国内企业去印尼建厂，有利于中国环保建设，减少污染。
田爱平表示，目前国内进口镍矿是连水带渣都进过来了，国内企业要是去印尼建厂会减少国内的污染，有利于环保。印尼能源、矿产和资源部公布命令，从2014年1月1日起，禁止包括镍矿在内的14种矿产品原矿出口。 不过田爱平同时表示，担心国内企业因印尼禁止镍矿出口而“断粮”，国内去年进口镍矿6000万吨，“国内企业基本都是进口镍矿的”。
北京安泰科信息开发有限公司镍分析师范润泽表示，2012年镍矿进口量接近6500万吨，其中大约低品位镍矿1100万吨当做铁矿石，预计今年镍矿进口量在6500-7000万吨之间。 他是在9月4日召开的“第八届中国国际不锈钢大会”上向大智慧通讯社作上述表示的。
吉恩镍业(9.20, 0.03, 0.33%)（600432.SH）为中国A股唯一一家镍行业上市公司。
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市场需求将促进国内五金刀具模具产业发展
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- 发布于 2013年9月26日 星期四 14:58
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近年来，我国的刀具市场保持着高速增长的趋势，且有望创造新的历史最高点。统计数据显示，仅2012年上半年国内刀具市场就实现了25%～30%的增长。相比较而言，近几年国际刀具市场保持着稳定的恢复，但年均增长率保守估计均保持在3%～5%左右。 总体来看，我国的五金刀具发展兴旺，刀具制作过程中需要模具进行成型工艺，这对我国的模具产业大有裨益。再者我国五金刀具的热力发展，与其强大的市场需求是分不开的。另据了解，2011年国产刀具销售总额为265亿元，同比增长20.5%.数据同时显示，2011年我国国产刀具的生产总量达到了350亿元，出口刀具85亿元，同比增长21.4%.按此增速计算，预计2012年刀具消费规模达到485亿以上。
据了解，市场需求庞大是我国刀具行业兴旺发展的重要因素，在消费的刺激下，我国的刀具生产规模正在不断扩大，在刀具市场的推动下，我国的刀具模具的市场需求必然会得到提升，将在很大程度上促进国内模具产业的发展。但是，对于国内模具产业来讲，仍需要不断努力，不断在技术、质量以及从业人员的整体素质上下功夫，采取多种途径促进行业的发展。行业人员也应积极献计献策，共同为行业未来的发展献出自己的一份力量。相信在不久的将来，国内模具业定会迈上更高的台阶。
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紫金矿业年产330万吨铅锌矿项目10月试产
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- 发布于 2013年9月26日 星期四 15:00
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紫金矿业控股子公司乌拉特后旗紫金矿业公司330万吨/年低品位铅锌矿采选项目，现在正在紧张施工，工程项目即将进入试车阶段。行业分析师表示，在核心资源紫金山矿山面临老化的压力下，该项目将成为紫金矿业未来业绩增长的亮点之一。
乌拉特后旗紫金矿业总经理助理林家祥表示，330万吨采选项目经过一年多的努力，目前，除了二系列球磨机没有安装完，还有尾矿管线没有安装到位之外，其他设备全部到位，预计10月份可以试生产。紫金矿业2013年半年报显示，该项目预计2014年初投产。
乌拉特后旗紫金矿业公司位于内蒙古自治区巴彦淖尔市乌拉特后旗，今年上半年为紫金矿业贡献净利润1.05亿元，约占紫金矿业上半年10.98亿元净利润的9.56%。据了解，该项目建成达产后，采选日处理能力将达到1万吨，年产锌金属量约7万吨，铅金属量1万吨，标硫36万吨，将成为紫金矿业锌冶炼的重要原料基地。紫金矿业半年报显示，矿产锌的销售毛利率在55.52%。
公开数据显示，上述项目已探明工业储量8700万吨，锌金属量205万吨，品位2.34%；铅金属量46万吨，品位0.53%；硫700万吨，品位8.02%，但因矿体品位低、埋藏深，属难选冶矿。
招商证券(香港)研究部分析师李想认为，紫金矿业的紫金山矿山老化问题严重，核心矿山面临枯竭风险会对公司估值水平构成持续性的压制，但乌拉特后旗铅锌矿扩产成为其增长亮点之一。上半年紫金矿业生产矿产锌3.7万吨，同比增长121%。李想认为，考虑到紫金山铜矿部分开采力度加大，乌拉特后旗铅锌矿扩产以及图瓦铅锌矿2014年投产，预计公司2015年矿产锌将增长至14.9万吨。
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国内碳化钨及钨粉市场行情暂时稳定
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- 发布于 2013年9月26日 星期四 14:51
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国内碳化钨及钨粉市场行情暂时稳定，价格基本不变。
目前，市场上中颗粒碳化钨粉主流报价在300-305元/公斤，实际成交价格在295-298元/公斤附近；中颗粒钨粉主流报价为305-310元/公斤，实际成交已低于300元/公斤，总体与节前持平。原料市场价格的微调时刻影响着下游市场，目前终端采购意愿不强。
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