厦门高架自行车道或促钨加热子发展

一个城市的发展的主干就是交通，一旦交通体系得到完善，就会有越来越多的游客，投资商进驻厦门，这样一来就有助于厦门的钨企的发展，交通得到完善，运输速度就会加快，也就节省了钨加热子的运输时间，能更好促进厦门钨加热子的贸易。

2008年09月01日起，BRT快速公交正式投入使用。自BRT开通以来受到广泛民众的欢迎，大家纷纷表示这种交通既便捷又耗时短。但是，随着BRT的不断推广，厦门人口的不断增长，越来越多人觉得BRT太过拥挤，上下班根本挤不上。于是厦门又投入了大量公共自行车，一定程度上解决了老百姓出门和上下班的问题。加上绿色出行的推广，大家开始热衷骑自行车，这样一来又出现了新问题。在交通高峰期，自行车等非机动车在拥挤的车道里来回穿梭，造成了交通事故的频发，也给机动车驾驶带来了困扰。针对这一系列的安全问题，7月21日，厦门市规划委、市政园林局，对外公布了第一条全程高架自行车道的规划方案。

方案中，示范段建于BRT桥下，从洪文到湖里高新技术园区，全程7.6公里。目前，方案正在征集意见中。自行车专用道，建在BRT的两侧，单侧净宽度2.5米，总宽2.8米，足够两部车并排。几米之宽，路上找不到空间，空中轻易能获得。它拥有独立路权，自行车不再需要与行人、机动车抢道。机动车、电动车、行人一概被禁止。把高度设置在5米，是一个用心的设计。因为，人行天桥正好是这个高度，天桥、BRT站点的楼梯，都能成为专用道的出入点。

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