1991年，电影《终结者2》中出现了一款强大的机器人T-1000，这个用液态金属打造的机器人无论遭遇到多大的伤害都可以瞬间自动复原，甚至可以随意改变身体形状和脸部容貌。这种变形机器人一直以来都是科学家的目标之一，如今，中国科学家在液态金属领域的一项研究获突破性进展，在这个漫长的研究之路上又前进了一小步。新研究让液态金属机器能“跑”能“跳”。

刘静团队研究小组报道了一种异常独特的液态金属固液组合机器的自激振荡效应：将处理过的钨铜丝触及含铝的液态金属时，钨铜丝会被液态金属迅速吞入，并随后在液态金属机体上做长时间往复穿梭运动，如同演奏音乐中的小提琴琴弦一般。

钨铜丝具有耐热，耐烧蚀，高强度，导电率强等特点。

作者们发现了一类有趣的液态金属跳跃行为：向放有金属液滴的溶液体系中加入固体金属颗粒（钨、镍、铜、铁等）后，原本静止的金属液滴开始跳动起来，并在容器底留下一串饼状“脚印”。

研究揭示，金属颗粒与液态金属表面发生点接触时，交界面处电场强度显著增强，以至会在溶液内电解产氢，氢气泡在基底不断吸附长大形成“气体弹簧”，这就为液滴跳跃提供了推力。导致电场极化的因素之一是来自液态金属与固体金属颗粒之间的电势差即原电池效应；另一原因则在于，固-液材料界面间微观形貌差异会导致电荷累积，继而引发尖端放电效应。

研究小组通过电镀方法在液态金属表面镶嵌铁磁性镍层，由此实现了机器在外部磁场或电场作用下的灵活控制，并验证了其在药物递送方面的潜在价值。超越于无规则运动型液态金属机器的是，该磁性固液组合机器可实现运动起停、转向和加速等复杂行为。

进一步地，研究小组还发展出一种以柔性可变形“车轮”驱动的微型车辆，其由金属液滴及经3D打印的塑料本体组合而成。在电场作用下，液态金属“车轮”可发生旋转变形，继而驱动车辆行进、加速乃至实现更多复杂运动。

刘静研究小组发现，在电解液中，一块镓基液态合金，在“吞食”铝作为食物或燃料后，竟可以变形机器形态长时间高速运动，实现了无需外部电力的自主运动。

近些年，刘静团队一直在致力于联合工业界推动液态金属产业化应用。她说：我们有幸在液态金属研究上走在世界前头，但在产业方面不能落后，我们要把握历史机遇，帮助我国建成世界级的液态金属谷。

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据国外媒体报道，美国政府的科学家们计划创造一颗“罐子中的恒星”，在地球上复制出太阳和其它恒星通过核聚变产生能量的方式。如果成功的话，人类将会获得取之不尽、用之不竭的能量，再也不需要依赖化石燃料来产生电力了。

经过国际间的不断努力，核聚变反应堆的物理可行性已经得到证实，其中托卡马克类型的磁约束可控核聚变研究在技术最为成熟，进展也最快。

美国能源部普林斯顿等离子体实验室（简称PPPL）的物理学家们近日在期刊《核聚变》（Nuclear Fusion）上发表了一篇论文，公布了他们研发新一代核聚变设备的计划。PPPL实验室和英格兰的卡拉姆都已经拥有了球形托卡马克装置。这些托卡马克核聚变反应堆或能为我们进行核聚变的下一步研究提供思路，帮助科学家设计出新型核聚变装置，作为商用核聚变发电厂的试点工厂进行发电。研究表明PPPL实验室的托卡马克装置在升级之后，能量更加强大，同时卡拉姆的兆安球形托卡马克（简称MAST）设备升级也即将完成，这都将使我们朝着商用核聚变发电厂的建成更进一步。同时，也将进一步推动物理学的发展，增进我们对高温等离子体的了解，并为核聚变的发展打下科学基础。

而在上述研究中，材料的选用问题一直都是决定聚变能力是否能开发的关键性因素。在聚变材料中，非常重要的一类材料是等离子体材料，即在核聚变反应装置中直接面对等离子体的第一壁和偏滤器及限制器的装甲材料，或称包覆材料。钨合金材料在试验及研发中被证实，具有物理溅射的高能量临界值，且不与氢形成氢化物，此外，还有极高的熔点，高密度，高致密性，极低的蒸气压，良好的热导性和高强度性，因此，成为十分难得的同时具有物理和化学上的应用于高热通量元件上的包覆材料。

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据报道，中国开创世界上首次使用地空导弹击落敌机先例的“英雄营”，装备我国自主研发的第三代地空导弹后，已经形成作战能力。目前，空军地面防空兵在创新驱动发展中形成了远中近程、高中低空相结合的作战体系，信息化条件下防空反导能力全面提升。

据报道，通过合并多家较小企业，中国航空发动机集团成立了，其目的在于获得国际竞争力，以抗衡诸如美国联合技术公司的发动机子公司普惠公司等领先厂商。发动机制造是中国希望跻身世界顶尖水平的行业之一，其注册资本为500亿元人民币，其中还包括其他行业，如高铁与核能。由此，中国航空业将开启新时代，跻身国际前沿。

有海外报道称，现在还无法确定中国人能否在这一全球专业高科技市场上获得承认。且中国的航空公司目前也仍在迫不得已地为自己的飞机装配欧美发动机，此外通常也包括签订长期维护合同。中国空军在编的最好飞机使用的是俄罗斯生产的发动机。因此，在北京谋求拥有自主航空业的声望之际，它正在设法通过成立一家新的民族领军企业来改变上述状况。通过制造飞机发动机等高科技产品来改变世界第二大经济体的面貌，并增强中国企业在航空航天、生物技术、替代能源及其他领域与先进外国企业竞争的能力。

预计2020年之前，中国将在军机领域逐步淘汰二代机，完成以三代机为主体向四代的转变，国内未来20年军用航空发动机需求近452.1亿美元。而在民机领域，国内民机未来20年需求约为6330架，对应民航发动机市场价值为2572亿美元。航空发动机一直被誉为飞机制造业“皇冠上的明珠”，目前真正能生产先进航空发动机的只有美英法等极少数国家，中国所有的民航飞机发动机都依赖进口。

有专家指出，和国际先进水准相比，中国军机发动机还有20至30年差距。为此，中国国务院出台“中国制造2025”计划提出十大重点工程，航空航太装备被列为第三。由此看来，加大航空业的发展任重道远，同时，其发展必将带动相关高性能材料，如钨，钛等的需求与研发。

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