稀土新科技!为我国新能源汽车献上一颗颗更强大的“中国心”

本月17号,包头稀土镍氢动力电池顺利下线,并被分批奔赴国内市场!这意味着中国新能源汽车——新能源纯电动公交车从此拥有了更强大的“中国心”。这一颗颗“中国心”可是由包头制造的首批完全自主知识产权的高性能电容型镍氢动力电池,是一颗颗纯正的“中国心”!这些纯正的“中国心”属于包头的一个年产2亿安时稀土动力电池项目,也可以说,属于稀土新科技的一部分!

为什么说是纯正的“中国心”呢?据悉,生产该种新型动力电池公司所采用的核心技术、核心设备都具有完全自主知识产权,全部为中国专利。其中,涉及‘国内首台全自动数字化极柱电芯激光焊接系统’等专利技术多达三十几项。此外,据此次负责人介绍,日本、德国、美国等国外生产的镍氢动力电池主要用在混合动力车上!但是,将电容型镍氢动力电池用在纯电动公交车上,国内、国外目前仅有一家。

那,中国的科技工作者经过8年多的反复试验,到底取得了什么样的科研成果?据该项目的负责人介绍,该种新型的高性能电容型镍氢动力电池具有高安全性、长寿命、耐低温(耐得住-55℃的低温)、性价比高、可回收以及能快充等特点。所以呢,到底怎么个快法?——“只需要八分钟就能充满电,行驶里程能达八十公里。”

纯电动公交车图片

接下来,我们再一起来了解一下电容型镍氢动力电池在纯电动公交车上的应用现状。众所周知,动力电池是纯电动公交车最核心的部分之一。在此之前,虽然,中国的动力电池在技术上取得了一定的进步,但是,最为关键的“瓶颈”技术并没有获得重大突破,以至于其在纯电动公交车的推广应用速度缓慢,难以规模化生产。后来,消息传来,采用了我国自主研发的电容型镍氢动力电池的纯电动公交车在全天候工况下平稳运行。这毫无疑问地表明了中国的动力电池在纯电动公交车应用上获重大突破。再后来,经过五年多的全天候运行,电容型镍氢动力电池可以说是解决了我国“三北地区”纯电动公交车的三大突出难题,即冬天怕冷跑不动、电量不足跑不远、电池衰减太快跑不久!这凭的是什么?当然得有电容型镍氢动力电池的诸如运行高效、耐寒持久、环保节能以及质量稳定等优越性能的支撑啦!

贮氢合金粉末图片

我们再来看看电容型镍氢动力电池在纯电动公交车上的发展前景如何?可能你也知道,稀土新电源电极材料,也就是贮氢合金的主要成分是——镧铈金属。据统计,如果将目前“三北”区域三分之一左右的公交车发展为电容型镍氢动力电池纯电动公交车,按照一辆纯电动公交车需要稀土镧铈金属约三百公斤计算,每年将有四万多吨的镧铈氧化物得到充分利用。这将极大地促进镧铈稀土向高端产业的快速转移,同时也可带动相关稀土配套领域产业的发展,从而拉动稀土产业增长。

此外,电容型镍氢动力电池在纯电动公交车领域的成功应用不仅能减少我国对石油的依赖,还能改变我国现有的工业模式和能源供应模式!而且,这种安全、耐寒、环保、高效的城市纯电动客车极有希望成为未来高寒地区市民出行的主要交通工具。所以呢,发展前景自不必说。最后,据笔者了解到信息,我国的科研工作者已经完全掌握了电容型镍氢动力电池的核心材料、核心技术和工艺装备,并拥有多项发明专利。也就是说,我国已经完全实现了电池材料及其零部件国产化。

 

 

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