韩国陷入废旧电池处理困境

韩国将陷入废旧电池处理困境,这是因为该国政府在鼓励新能源汽车普及的同时忽视了对报废电池的管理,这给生态环境带来巨大的挑战。

锂电池图片

截止到2017年,韩国电动汽车废旧电池共有100多个,而到今年已经增长到1000多个。业内人士预计,在2022年以后,新能源汽车的普速度将急剧增加,2024年废旧电池将可能达到10000个左右,这10000个废旧电池的容量约为150万至200万(kWh),和22万户家庭(以4人家庭为准)一天使用的电能相同;到2040年,废旧电池的累计数量将达到245万个左右。

从废旧电池上来看,电动汽车的锂离子电池是一种“有毒物质”。国立环境科学院在《有毒物质指定告示》中,将废旧电池分为含有1%以上氧化钴、锂、锰、镍等的有毒物质。如果废旧电池随便丢弃没有进行处理的话,将对土壤、水域造成严重的威胁,从而逐渐破坏生态系统的平衡,故各国应该尽快制定报废电池事后管理方法和标准。

根据韩国《大气环境保护法》,在获得补贴的电动汽车报废时,将废弃电池返还给地方自治团体。但是,该法令只有回收和管理相关的指标,没有说明处理方法的法令和制度。去年,民主党议员宋玉珠提出了设置再利用电池的资源化中心的《电气电子产品及汽车资源循环相关法律》修订案,但并未获得常任委员会的通过。现在,电动车废旧电池连回收和管理都无法进行。

回收利用是指将电池重新用于其他用途,而再利用是将已经放电的电池溶解后,过滤钴、镍等电池原料,而目前韩对此均没有标准。

由于废旧电池回收处理较为困难而且在处理过程中也会产生一定的有害物质,所以建议生产者尽量使用一些高质量的锂电材料,如缺陷态氧化钨纳米粉末不仅绿色环保,而且电化学性能还非常好,有望为未来理想材料。

紫色氧化钨图片

 

 

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