上半年比亚迪电池装机总量为8.186GWh

2019年比亚迪上半年新能源汽车动力电池及储能电池的装机总量约为8.186GWh。1、2、3、4、5、6月份的电池装机量分别为1.55GWh、077GWh、1.646GWh、1.625GWh、1.312GWh、1.283GWh，4月电池装机量最高，因为在旺季阶段，2月份受假期影响，电池装机量最少。

作为新能源汽车的核心零部件，动力电池需求量随着汽车销量增加而加大，2014年3.7Gwh的产能；2015年的15.7Gwh，同比增长超3倍；2016年动力电池产量达28Gwh，同比增长79%；2018年动力电池的出货量65Gwh，同比增长46.1%，而宁德时代和比亚迪的市占率已经超过60%。

目前除了比亚迪外，其他主流车企都采用外部供货商提供动力电池，如三星SDI，LG化学等，但由于它们电池的新能源汽车无法进入《新能源汽车推广应用推荐目录》，得不到新政补贴的影响，所以外资企业近期暂不给车企供货。业内人员预测，2022年中国动力锂电池的产量或超过210Gwh。

在动力电池方面，比亚迪具备较高的研发能力和生产技术等优势，估计今年年底产将提升到40GWh以上，新增产能均为三元电池。

此前，三元电池是最受众多消费者热爱的一种，有较强的续航能力，能满足使用者的实际要求，不过其热稳定性太低了，时常会发生火灾事件，导致人们内心非常恐慌。针对该问题，有科学家提出在电极生产时应加入少量的过渡金属化合物进行修饰，如纳米氧化钨粉末等。

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