据了解，在刚结束“OFweek 2018中国新能源产业大会－动力电池峰会”上，鹏辉能源研究院院长发表了他对高镍三元锂电池助推新能源汽车发展的看法。

11月14日，川能动力表示，为加快推进动力电池全产业链的战略布局，公司拟发设立锂电基金。该基金规模人民币25.2亿元，投资方向为锂资源行业，经营范围为股权投资、项目投资、投资管理。其中，川能出资在人民币6.25亿元以内。

化石燃料终将枯竭，不可再生，能量危机日益加剧，开发和利用新能源成为当务之急。近几年，为了节约化石燃料，新能源汽车迅猛的登入市场，取代大部分的燃油汽车，包括公交车。众所周知，新能源汽车是由动力电池提供能量，锂电池的需求量暴涨，导致钴资源短缺，价格上涨。为此，科学家研究出了海绵状疏松结构的紫色氧化钨材料镀在锂电池阳极上，不仅工艺简单，而且电池的转化率高。

据悉，海兹曼表示，目前没有一家中国锂电池生产企业能满足大众汽车的采购标准，为什么会出现这种现象呢？大众更倾向采购三星和LG化学的产品，却不愿意向我国本土企业采购电池。那应该如何转变大众对中国锂电池的观念呢？或许采用新型材料（氧化钨）作电极是解决该问题的方法之一。

近日，大众集团宣布订购价值4055亿人民币（约合640亿美元）的锂电池，投资总额加倍，用于旗下各品牌新研发的电动车系列中。

《大国之材•非晶》首献荧屏，让我们了解到了那些年我国非晶行业发展的历史故事！这也是一部材料人专属的史诗级纪录片！从记录片中，我们可以了解到，2005年之前，整个中国市场的非晶材料、非晶铁心以及非晶变压器还完全依赖进口。因为从非晶合金诞生后的半个世纪里，生产非晶合金的核心技术一直被其他国家掌握，我们还没完全掌握这一项核心技术。现如今，中国非晶产业取得了非凡成果——我国首条万吨级非晶带材生产线，也是全世界第二条万吨级带材生产线，完全靠我们国家自主研发。

可能你也知道，我国非晶合金材料的发展最早可以追溯到1975年。正是在这一年的冶金部规划会议上，中国人第一次看到这种新型材料。在这次会议过后不久，我国就将非晶带材的研发工作列为重点。然而，对于那个年代的中国来说，非晶材料的研发工作很是艰难，因为我们刚从“听说过但从没见过”跨入“见过但目前还不知道怎么造”阶段。而且，国外对于非晶核心技术一直处于全面封锁的态势，这更是加深了我国在这一新型材料领域的攻关难度。

据中科院等离子所11月12日消息，我国磁约束核聚变实验装置“人造太阳”日前取得重大突破，为后续核聚变清洁能源的开发利用奠定了重要的技术基础。可能对核能不是很熟悉的你并不是很清楚这次的突破意味着什么。接下来，我们就一起来深入了解一下核能、裂变能和聚变能的相关知识，以便更好的了解这个“人造太阳”获突破的重要性有几何。

据中科院等离子体物理研究所官网消息，我国大科学装置“东方超环（EAST）”日前取得重大突破。这次的突破不仅承载了等离子体所三代聚变人的聚变梦，也为人类开发利用核聚变清洁能源奠定了重要的技术基础。

声势浩大的第12届珠海航展已经圆满落幕了，回顾歼-20战机在航展上的精彩表演，震撼之感仍意犹未尽。换了“新装”后愈发亮眼的歼-20战机翱翔蓝天，展示了双机低空盘旋、上升转弯、单机加力盘旋、战斗转弯、单机大仰角拉起等高难度飞行动作。哗然的是，歼-20竟在表演中打开弹舱展示弹药。凡是目睹了歼-20酷炫“尊容”的人都无不啧啧称赞、大呼过瘾，这也从侧面展示了歼-20优异的操作性和灵活的作战能力，更彰显了中国的国防实力。

今日钨市行情：国内钨价总体仍在弱稳行情之中，场内需求压力难以缓解，贸易商入市交易积极性仍然较弱，上游市场出货阻滞，订单寥寥，虽在环保因素下挺市意愿较强，但部分企业受资金压力让价出货，仍使得市场实际交易重心处于阴跌状态，目前在大企长单水平基本难有成交达成，钨市场内整体偏空谨慎气氛占据主导，刚需交易在低位进行。

今日钼市行情：国内钼价总体仍处回调区间，原料市场供给面支撑力度仍然坚挺，但需求跟进相对滞缓的情况下，前期积蓄的高位风险仍未释放完全，随着钢招采购趋于谨慎，且环保限产企业对市场的适应性提高，场内询盘交投气氛也明显降温，持货商获利了结心态加剧下游压价情绪，不过现货资源仍旧紧张，市场向下调整空间有限，观望刚需为主。

据了解，万向集团拟投资近700亿元，年产能达80GWh锂电池项目。其中，一是年产80GWh锂电池项目，计划投资685.74亿元；二是年产5万辆增程式纯电动乘用车项目，计划投资27.45亿元。如果这个项目能够成功落地，将创造一个新能源行业的最高投资记录。

据了解，汇亿公司年产1500万只的生产线正在扩建，本条线主要配合IFR18650-20FE3C磷酸铁锂电池生产。相对日产30万只的大线而言，该生产线是小了许多，但是随着电池市场的不断扩大，IFR18650-20FE3C磷酸铁锂电池的产量也会跟着增长。

众所周知，新能源汽车市场持续增长能够带动锂电池产销量上涨，而快充锂电池也有助于加速新能源汽车布局的进程，显然二者是相辅相成，密不可分的。

据了解，捷威动力在浙江投资约108亿元，计划建设产能20GWh的三元锂电池生产基地，其中一期产能规划6GWh，包括研发中心、生产基地一期等基础建设，投资近50亿元。

近几年，随着科技的发展，新能源公交车慢慢的覆盖全球，其具有节能减排的作用。但是新能源公交车发生自燃事故并不少，然而人们常常将原因归结于锂电池老化或超负荷。

随着科学技术的不断成熟，稀土锂电池逐步登入市场，目前，锂电企业市场展开了一场剧烈的稀土争夺战。为何稀土锂电池能那么受大家的欢迎呢？其具有怎样的优势呢？

2018年11月7日至9日，在浙江乌镇举行的第五届世界互联网大会上，汽车之家预测2024年新能源汽车市场将进入自然发展期，这将引发稀土锂电池产量暴涨，降低锂电池对钴资源的依赖。

随着新能源汽车补贴的退坡，锂电企业面临着巨大的考验。其中应该如何提高锂电池的能量密度是供应商最大的困境。研究者表明，可以在锂电池正极材料掺杂一些稀土金属，这样不仅能够能节能环保，而且还可以提高它的性能。