汽车的前照灯必须要有双重功能，既需要照射的距离远，路面的照度高，又需要在车辆交会时相互不产生炫光，因此，现在汽车的前照灯都有远光和近光两种光束。卤钨灯的体积小，光效高，钨丝紧凑，为汽车照明创造了条件，在卤钨灯中，常采用双灯丝结构来实现汽车前照灯的双重功能。

汽车用卤钨灯有两根轴向安装的钨丝，其中一根是主丝，另一根为副丝。前照灯中，卤钨灯的朱无私位于反光镜的焦点上，形成一束平行于广州的远光光束；而副丝位于抛物面反光镜焦点的前方，这样副丝发的光被反射后，就偏离反光镜的轴线，且向轴线方向倾斜，起到了照明的效果。

现今，为了延长汽车用卤钨灯钨丝的使用寿命，还可通过使用铝硅酸盐玻璃做灯外壳，其促使匹配封接，封接可靠，能够达到更高的充气压，从而达到延长寿命延长的效果。




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荧光灯以钨丝作为灯丝的发光源，在现今市场上的应用十分广泛。荧光灯钨丝在工作的过程中受到其承载的电子粉的影响，以下探讨荧光灯钨丝所承载的电子粉。

荧光灯工作的过程中，阴极的高温状态及气体放电中所产生的激发电离等复杂过程造成了阴极发射材料不断蒸发和溅射，当阴极上发射材料消耗尽时，荧光灯的放电趋于停止，灯的寿命也就终结。但很显然，要延长荧光灯的寿命就要从三个方面着手：一是电击伤储存更多的阴极发射物；二是提高电极发射材料的利用率；三是尽可能减缓荧光灯工作过程中发射材料因蒸发和溅射所产生的损耗。对于第一方面，就是增加储存量而言，在管径越粗的荧光灯中越是容易实现。但，随着点光源的发展，细管径甚至超西管径荧光灯因其更紧凑、运输仓储成本更低，生产过程消耗原材料更少、光效更高等优势越来越得到发展，但细管径荧光灯中阴极所收到管径空间的制约，钨丝体积做得很小，所能承载的电子粉储量也较小。可见，为了，延长荧光灯钨丝的使用寿命时，应控制好所承载的电子粉，促使荧光灯达到最佳的效果。




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与普通白炽灯相比，卤钨灯的钨丝有一些特殊的要求：因建立卤钨循环，钨丝的工作温度可以很高；卤钨灯体积小，发光更集中，要求钨丝绕得很密；卤钨灯的泡壳很小，钨丝在整个寿命期内要相当的刚性，不下垂；钨丝不应含镍、铁等微量杂质，这些杂质会与卤素反应，破坏正常的卤钨循环。可见，为了提高卤钨灯钨丝抗下垂的方法，是采用螺旋钨丝。

卤钨灯所需要的钨丝，可根据需要选择不同形状的螺旋。当需要光电小时课采用双螺旋；还可以先在钨丝上绕细钨丝（5:1-50:1），然后再绕制螺旋，这样可增加有效辐射面积，钨丝直径和长度都可缩小，卤钨灯的发光点做得更小。绕制成灯丝后，钨丝的结构仍未纤维状，将钨丝紧固在钨芯子上，在真空或氢气气氛中加热至2400℃，此过程汇中，纤维状的材料被转变为结晶状态，晶体互相连锁，从而达到钨丝抗下垂的效果。




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失效硬质合金阀球表面呈麻坑状，呈现腐蚀痕迹。将失效硬质合金阀球与阀座紧密配合后，会发现密封面配合间隙明显，说明失效硬质合金阀球失去了密封效果。

硬质合金阀球失效是由于当油井动液面低时，抽油泵在上冲程时，由于沉没度不足，泵内井液充满度不好，抽油泵达不到理想工况，此时泵腔未被液体充满，泵腔顶部出现低压气顶，随后在下冲程时，在活塞接触液体前，硬质合金阀球一直处于关闭状态，直至活塞与液体接触的瞬间液压突然升高，硬质合金阀球打开，出现负向液击现象；而在下冲程向上冲程转换的瞬间，硬质合金阀球由打开状态转换为关闭状态，出现正向液击现象；在泵腔内出现低压气顶时，液体被汽化，而下冲程球阀被打开的瞬间，又出现高压状态，汽化的液体又被液化，形成瞬时真空，发生气体电化学腐蚀，即气蚀；液击和气蚀共同作用造成硬质合金阀球早期失效。




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