石墨烯是碳原子紧密堆积成单层二维蜂窝状晶格结构的一种碳质新材料，是构建最常用的固体润滑剂-石墨的基本单元，具有比石墨更低的摩擦系数，是一种新型的自润滑减磨涂层添加剂。

二硫化钨润滑材料是一种非常优良的新兴减磨节能材料，其摩擦系数仅为0.03,性能大大优于传统的石墨和二硫化钼，被誉为新“润滑之王”。它不仅可以用于一般润滑条件下，而且可以用于一定的高温、低温、高负荷、高真空、有辐射线以及有腐蚀介质等苛刻的工作环境中，它可以是粉末状态，也可以与润滑油、润滑脂以及石墨、金属粉、塑料等物资混合制成复合材料。

航空发动机压气机的前、后机匣分别采用铁基和镍基合金制作，在使用过程中，前后机匣的对接处处于振动状态，并容易发生冲击磨损，原有的耐磨涂层由于硬度较低、韧性较差，在磨损一段时间后发生损坏，使前后机匣的寿命缩短。因此，制备一种高耐磨性能的涂层，解决航空设备的磨损，延长航空设备的使用寿命是目前急需解决的问题。

偏钨酸铵粉末在化工行业被广泛用作石油裂解催化剂原料，电子元件方面的腐蚀抑制剂(防腐镀层或涂层)，以及在钨制品生产过程中作为制备复合粉末、掺杂钨丝、钨铈电极等的重要原料。

铝钨合金兼具铝和钨的优良性能，密度低、比强度高、耐高温、抗腐蚀，且易于加工。除了铝和钨的优点之外，铝钨合金还有一个最大的特点就是耐磨，能够很好地应用在高尔夫球杆和球头、医疗器械部件(呼吸机)、汽车发动机活塞、轮毂等部件，而且还有希望在未来应用到装甲材料以及航天发动机等领域。

近年来，选择性催化还原技术(SCR)是目前效率最高的脱硝技术已得到广泛应用，这种大气污染治理技术的原理是：在还原剂NH₃存在的条件下，含有NO_x的烟气通过催化剂，在一定温度范围内于催化剂的表面发生化学反应，使得NOx与NH₃反应转化成无害的N₂和H₂O。

钼钨合金材料可以在比钼或钼合金承受温度更高的温度下使用。钼钨合金比钼具有更优秀的导电、抗氧化性能及更低的镀膜应力，更加满足平面显示器镀膜生产线对溅射靶材的要求。尤其是含钨3.5%‑25%的钼钨合金更加适用于高质量的平面显示器。

柴油发动机油以石蜡基础油或合成润滑油为主，加入抗氧、防腐、清净分散剂、减摩剂等多种添加剂调制而成的一种重要的润滑油。

生物质是一种储量丰富、分布广泛、价格低廉且拥有碳固定功能的可再生资源，具有代替化石资源生产烃类燃料及化工产品的潜能。近年来，研究发现木质纤维等生物质主要由纤维素、半纤维素及木质素组成，经过预处理可以得到纤维素和葡萄糖等碳水化合物原料，这些原料可以用来生产高附加值化学品和生物油。

碳化钨硬质合金具有特殊的耐腐蚀性、高硬度和抗压强度，有现代工业牙齿之称，在机械、冶金、精密仪器、军事等工业中占有极其重要的地位。