钨合金曲轴配重适用本田NSX赛车

本田NSX是日本汽车制造商本田制造的一款跑车，拥有全铝车身，中置后驱布局，使用具有本田VVT和VTEC技术的V6发动机；NSX是首辆采用F1设计理念打造的超跑，比法拉利F50、迈凯轮F1还要早一些。本田要计划推出基于新NSX的赛车了，这当然不是已经跑在日本Super GT上那辆NSX CONCEPT-GT，而是全新的按照GT3规则或GTE规则打造的新赛车；热衷赛事的本田早就有将新NX投入到国际赛事的想法，从让它担当派克峰爬山赛安全车Pikes Peak official pace car就可以看出一二，而在日本国内征战Super GT500的那辆NSX CONCEPT-GT赛车使用的是一款搭载混合动力系统的2.0升直喷涡轮增压发动机，虽然他们已经可以与DTM同台表演，但混合动力在大多国际赛事规则中还是不被允许的，而且与量产车型的动力系统也是大相径庭。因此，这辆赛车将放弃量产车型上的混动系统和四轮驱动系统；正如本田性能开发副总裁兼首席营运官Steve Eriksen所说：“我们正在寻找我们的选择，其中之一是采用两轮驱动，这是一个很难的抉择，我们可以放弃前轮的驱动力，但这样是否还能做出一辆出色的赛车呢？这也是我们正在寻找和解决的问题，我希望我们的赛车有足够的竞争力，否则，我们为什么在这里呢？”届时，该款本田基于新NSX的赛车新车在各个方面的性能表现如何，是否能让广大消费者们感到满意，敬请期待！接下来我和众多赛车手前辈的一个建议选择，希望能给本田NSX赛车有种如虎添翼的效果。此建议选择就是本田NSX赛车发动机曲轴上可使用钨合金曲轴配重。相信大家都知道钨合金赛车配重的作用意义，钨合金赛车配重的重量与车身重量能保证本田NSX赛车车身的稳定但又不会让本田NSX赛车增加重量负担的同时，起到平衡本田NSX赛车以及能够较好的控制本田NSX赛车，最终使本田NSX赛车达到最佳状态。而钨合金曲轴配重在材料的优性能和钨合金赛车配重的优性能是一样的，同具有高密度体积小、超强耐腐蚀和高硬度无毒无污染的优性能，都能起到提升赛车性能的作用。而钨合金曲轴配重的作用具体是为了平衡旋转离心力及其力矩和平衡往复惯性力及其力矩；当这些力和力矩自身达到平衡时，钨合金曲轴配重还可用来减轻本田NSX赛车发动机曲轴主轴承的负荷，从大的层面上来说延长了本田NSX赛车的使用寿命，减少了本田NSX赛车故障发生。

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