专家介绍，利用黄色氧化钨颗粒制备锂电负极材料的优势，不只是改进电池快充技术，更是不让金属资源重演燃油历史。对于大批量生产的电动三轮车来说，其可以采用黄色氧化钨电池补给能量，高效提高相关行业的发展，同时也利于国家经济地位的提高。在动力电池中，高导电性的黄色氧化钨物质主要作为锂电负极材料。

现今，电动三轮车的主要动力来源于蓄电池，且大部分车子电池都为锂离子蓄电池，故电池寿命影响着车辆的行驶距离。从本质上来讲，优化锂电材料才是真正提高电池综合质量的王道。据悉，日本东芝早已使用低体积效应的黄色氧化钨细粒作为电极材料，延长电池使用时间。

电力作为一种环保，清洁，转换率高的重要能源，广泛用于生产、生活、科技、医疗等领域。目前，众多设备的运转几乎是以电力来驱动的，比如交通工具。电动三轮车是交通工具的一种，其电源应用含有黄色氧化钨锂电正极材料的电池，增强安全性能。

众多周知，决定锂电池包能量密度最大的因素就是电极材料、电解液、隔膜，材料。近期，工程师发现将少量的黄色氧化钨颗粒投入到正极与负极材料中，能够大大提升电池容量，使之有更长的行驶时间，适合安装于较高使用频率的电动三轮车上。