隨著近年來我國機動車保有量的不斷增加，柴油機的有害排放物——NOx和顆粒物等污染問題日益突出。SCR是目前最為成熟、應用最為廣泛的脫硝技術，其催化劑主要是釩系，即以五氧化二釩為主要活性物質，二氧化鈦為載體；為提高其抗硫中毒性能，可以添加三氧化鎢，以此來增強催化劑抗二氧化硫毒害性能，進而改善脫硝性能。傳統釩系SCR脫硝催化劑的活性溫度高、範圍窄（300~450°C），因而限制了其在柴油機上的使用。

 

研究發現，某些金屬（如Ni,Fe,Cu和Zr等）的添加會增強三氧化鎢柴油機脫硝催化劑的中低溫活性。其中，尤其以摻入Zr的催化劑中低溫活性最好，其溫度視窗最高。有實驗表明，負載Zr之後，三氧化鎢脫硝催化劑在相對低溫（180°C）下的脫硝效率達到95%以上，這說明，Zr的添加有助於提高低溫條件下的脫硝性能，促使負載的金屬氧化物之間發生協同催化作用。此外，Zr的添加量在一定範圍內，隨著它的增多，催化劑的脫硝性能表現更佳。

 

氧化鋯同時擁有酸性、鹼性、氧化性和還原性，作為助催化劑和晶型轉化抑制劑得到廣泛的應用。傳統釩-鎢-鈦脫硝催化劑，當釩負載量為3%，鎢負載量為6%時，在350°C高溫下具有最佳活性，NOx的轉化率達到93%。而摻雜氧化鋯後，在煙氣溫度為200～350℃之間，催化劑能表現出高效穩定的脫硝活性，最佳活性溫度點為300℃， NOx轉化率可以達到96％。