氧化鎢鋰電池有望告別里程焦慮

氧化鎢鋰電池是指電池正負極材料含有一定量的氧化鎢顆粒，有較大的能量密度。據相關人員表示，該種電池的容量是同類電池容量的6倍多，如果運用在電動設備上的話，足以延長續航時間，有望告別“里程焦慮”。不止於此，含有氧化鎢材料的鋰電池還具有較高的安全性能，能夠防止悶燃事故的發生，從而避免財產的損失，甚至是生命的丟失。

長久以來，新能源汽車續航里程不足一直是影響消費者購買意願的重要因素。為提升新能源汽車續航里程，破解消費者“里程焦慮”，電池企業一直在努力開發能量密度更高的NCM811電池以及一些新型的正負極材料。

4月16日，上海車展上，多家造車企業展示出的新能源汽車，都搭載了NCM811電池，續航里程基本都在500km以上。

小鵬P7：搭載比克NCM811電池

小鵬旗下首款智能電動轎跑P7樣車將於2020年第二季度交付，其搭載的是21700－4.8Ah高能芯圓柱電池，NEDC續航里程超過600km。

廣汽新能源Aion S：搭載寧德時代NCM811電池

據悉，Aion S汽車已在4月27日正式上市。同樣，其電池能量密度達到170Wh/kg，NEDC工況續航里程510km，且半小時內將電池電量充到80%。

除了上述列舉車型外，還有部分車企的車型續航里程已超過600km。許多人都知道，NCM811電池的熱穩定性能極差，這可能會成為該電池未來發展的阻礙因素。因此，利用氧化鎢生產鋰電池材料具有更高品質保證度。

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