氧化物的催化劑主要以釩系列催化劑為主，添加三氧化鎢等活性助劑，這類催化劑在300-400 °C的溫度區間內具有高的NOx脫除效率，且具有優異的穩定性。柴油車尾氣的催化劑過去主要是貴金屬催化劑，但其應用因成本較高受到了限制。有發明指出一種具有較高催化活性、較寬的溫度視窗，且適用于柴油車尾氣脫硝的三氧化鎢SCR脫硝催化劑的製備方法，步驟如下：

 

1.將二氧化鈦載體在300-400°C焙燒2-5小時；

2.製備活性組分溶液：將偏釩酸銨和偏鎢酸銨溶解于去離子水中，再加入適量草酸溶液，攪拌均勻，得到催化劑活性組分溶液；

3.浸漬法負載活性組分：將焙燒後的載體浸漬在步驟2所制得的活性組分溶液中；

4.自然乾燥步驟3所得的負載活性組分的催化劑，而後轉入80-120°C條件下乾燥8-12小時；

5.在300-600°C下焙燒乾燥後的催化劑，時間2~5小時，升溫至680-800 °C焙燒2~5小時，得到適用于柴油車尾氣脫硝的三氧化鎢催化劑。

備註：其中載體為二氧化鈦，占催化劑品質百分比的90-99. 5%；主要活性組分為五氧化二釩，占催化劑品質百分的0.5-10%；助劑為三氧化鎢，占催化劑品質百分比的0.5-10%。

 

這種催化劑的製備方法通過改變製備工藝，不引入任何化學試劑，而是改變焙燒溫度，改善了催化劑活性組分在載體表面的分佈狀況，操作簡便，重複性好，易於對現有催化劑進行大規模的優化、改性。