第8批目錄磷酸鐵鋰配套車型占比69%

9月9日,國家工信部發佈了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第8批)》,共包含246款車型。其中,有210款車型符合2019年國家財政補貼的產品技術要求,占比達85%,較第7批目錄的65%提升了20個百分點。

在246款車型中,新能源專用車111款,占比45%;新能源客車96款,占比39%;新能源乘用車39款,占比16%。

鋰電池圖片

電池技術路線方面,磷酸鐵鋰電池配套169款車型,占比達69%;三元電池配套59款車型,占比24%;氫燃料電池配套8款;錳酸鋰電池配套5款;鈦酸鋰電池配套3款;磷酸亞鐵鋰電池/多元複合鋰電池各配套1款。值得注意的是,3款鈦酸鋰電池配套的3款車型全部為廣通牌快充類純電動客車。快充倍率方面,1款車型的快充倍率在3C-5C(含)之間,2款車型的快充倍率在5C-15C(含)之間。

車型方面,乘用車82%的車型配套三元電池;客車87%的車型配套磷酸鐵鋰電池;專用車71%的車型配套磷酸鐵鋰電池。

配套電池企業方面,第8批目錄共涉及近50家企業。其中,寧德時代配套106款車型,億緯鋰能、比亞迪配套排名也比較靠前。

電池能量密度方面,第8批目錄的226款非快充類純電動車型中,電池系統能量密度最高達175Wh/kg,是廣汽乘用車的傳祺(Trumpchi)牌車型純電動轎車,搭載電寧德時代三元電池。

續航里程方面,本批目錄中,續航里程小於250km的車型有5款,250-400km(不包含400km)的車型有14款,大於等於400km有13款。此次,續航里程最高達605km,該長安汽車搭載比亞迪生產的三元電池。

另外,雪佛蘭首款純電動轎車--雪佛蘭MENLO入選本批目錄,搭載上汽時代的三元電池,預計將於年內上市。

從近幾批推薦目錄來看,磷酸鐵鋰電池配套專用車車型占比均在7成以上,相較三元電池,其給人更高的安全可靠性。隨著新政補貼的退坡,電池能量密度已不在成為優勢了,高安全性才能給消費者更大的撫慰。據悉,研究者們已設計出一款以氧空位氧化鎢粉末為電極材料添加劑的鋰電池,經過多方面測試表明,其有較高的安全性,適合今後的發展。

 

 

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