第6批目錄磷酸鐵鋰配套車型占比79%

近日,工信部發佈了《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄(2019年第6批)》,共包含316款車型。其中,有202款車型符合2019年國家財政補貼的產品技術要求,占比近64%;96款車型符合2018年國家財政補貼的產品技術要求,另外新能源車型18款。

鋰電池圖片

動力類型方面,此次入選的純電動車型有291款,插電式混合動力車型有19款,燃料電池車型有6款。

電池技術路線方面,磷酸鐵鋰電池配套249款車型,占比79%;三元電池配套39款,占比12%;錳酸鋰電池配套19款;氫氣燃料配套6款;磷酸亞鐵鋰電池配套2款;多元複合鋰電池配套1款。

電池容量方面,291款純電動車型中,電池系統容量在140Wh/kg及以上的占比達89%,160Wh/kg及以上的車型占比29%。其中,江鈴控股的愛馳牌JX6470UBEV純電動多用途乘用車三元電池密度最高,即181Wh/kg。

根據2019年新政補貼,第6批目錄純電動車型中,只有1款車型的電池系統容量低於125Wh/kg,其餘車型電池普遍140Wh/kg左右。可見,新補貼技術門檻的難度並不大,但獲得最高補貼係數的車型數量不多。

總的來說,磷酸鐵鋰電池配套車型之所以能遠超過三元電池的占比,是因為它的安全性更高。隨著消費者安全意識的不斷提高,更多人更願意選擇用低容量的磷酸鐵鋰電池作為汽車電源。

據悉,過渡氧化物如納米氧化鎢粉末作為正負極材料的添加劑,能有效升高鋰電池的容量與安全性,這是因為該添加劑具有高的比能量密度與剛性。

黃色氧化鎢圖片

 

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