新能源汽車助力鋰電池高鎳正極材料發展

隨著我國新能源汽車快速的增長,帶動鋰電池高鎳正極材料,在廠商對鋰電池能量密度高要求下,三元材料的市場需求量始終保持增長的趨勢。

據統計,2017年全國正極材料產量為21萬噸,同比增長30%,其中三元材料8.6萬噸、磷酸鐵鋰5.8萬噸、鈷酸鋰4.5萬噸、錳酸鋰2.1萬噸;三元材料接替2016年的磷酸鐵鋰成為2017年增速最快的正極材料。

鋰電池圖片

公告顯示,預計2018-2020年我國新能源乘用車產量可分別達80萬輛、124萬輛和194萬輛,相應拉動三元電池需求量30GWh、51GWh和89GWh,經折算未來三年三元正極材料需求將分別達到5.2萬噸、8.2萬噸和13.7萬噸,對應電動車用三元正極市場規模分別為114億元、163億元、245億元,合計市場規模超過500億元。

目前,整個動力電池行業正處於變革時期。無論是政策導向、市場需求,還是技術演進方向,三元材料高鎳化已成為動力鋰電池材料發展的必然趨勢。在補貼退坡和國際競爭加劇的大背景下,鋰電企業正在高鎳三元領域積極佈局。

從行業趨勢看,目前國內主流動力三元電池正極材料是NCM523,發展方向是NCM811及NCA。在現有技術水準下,NCM811動力電池產品相比NCM523產品能量密度可能提升15-20%,後續高鎳產品進一步性能優化可提升至30%以上。

業內人員表示,預計2018年寧波金和將有超過12000噸產能釋放。由於鈷價格走高,523的價格為23-23.5萬元/噸,811價格為26-27萬元/噸,811的性價比超過523。如果技術成熟,下游將會儘快切換到811。

據預測,2020年鋰電池高鎳三元材料市場規模有望達到210億元,三元材料向好發展。

 

 

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