新能源和混動汽車 對稀土永磁市場的意義
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- 分類:稀土知識新聞價格
- 發佈於:2013-04-18, 週四 11:52
- 作者 HJF
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2012年,全球新能源汽車銷量逐漸放量達20萬輛,同時全球混動汽車市場亦呈爆發式增長,對釹鐵硼需求的拉動力逐漸彰顯。稀土永磁行業分化趨明顯,低端產能嚴重過剩,高端產能仍顯不足。龍頭中科三環、寧波韻升、安泰科技等公司憑藉先進技術、優質客戶和專利保護協定,在下游行業成長週期中有望獲取更多高端產品訂單,將明顯受益於新能源發展帶來的高端釹鐵硼的增長。
當前,隨著美國葉岩氣等能源的迅速發展,傳統能源短缺程度似乎不如此前緊迫。傳統能源成本並非新能源汽車發展的決定性因素,而其發展決定性因素來自於節能環保。與傳統汽車相比,目前新能源與混動汽車購置與使用的經濟性劣勢非常明顯,但依然取得快速增長,其核心驅動力主要來自於政府與民眾節能環保意識的覺醒。從長時間序列角度看,傳統能源價格的長期盤整甚至下跌,也未能影響新能源汽車快速發展的腳步。另一方面,毋庸置疑,總保有成本、產品及配套設施成熟度會影響新能源汽車發展速度。
此兩個因素也無需長期擔憂:目前階段,新能源汽車總體尚處於市場導入期,依靠政府引導正在取得快速發展;與此同時,隨著技術的不斷突破,新能源汽車的總保有成本(初始購置成本+日常使用保有成本)正在迅速下降。預計到2017年左右我國新能源汽車單位保有成本有望低於傳統汽車,到2025年左右我國新能源汽車初始購置成本有望低於傳統汽車。
在新能源與混動汽車高速增長的樂觀情景下(13-20年全球新能源、混動汽車產銷量增速分別達50%、20%),13-20年全球釹鐵硼高端需求增速可達17%,並拉動總需求增速達13%。在新能源與混動汽車低速增長的中性情景下(13-20年全球新能源、混動汽車產銷量增速分別達30%、10%),13-20年全球釹鐵硼高端需求增速可達13%,並拉動總需求增速達10%。股價催化劑:新能源與混動汽車訂單超預期;稀土價格觸底回升。
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