硬質合金軋輥發展歷史

硬質合金輥環(也叫碳化鎢輥環),性能優越、品質穩定、產品加工精度高,有較好的耐磨性和較高的抗衝擊性。硬質合金軋輥是以碳化鎢和鈷等為材料用粉末冶金方法製成的軋輥。

硬質合金軋輥有整體式和組合式兩種。它是在 1909年粉末冶金技術問世之後,隨著金屬加工工業的發展而誕生的。自1918年德國推出了硬質合金拉絲模後,激發了各國對硬質合金的研究,各種用途的軋輥也相繼出現了。但硬質合金軋輥的大量應用則是在1960年之後。1964年摩根(Morgen)公司第一台高速無扭線材軋機的誕生,把當時線材的精軋速度 提高了4倍。

由於精軋機組是在高速度、高應力下工作的,鑄鐵輥、工具鋼輥的耐磨性差,軋槽壽命短,軋輥的修理裝卸非常頻繁,影響了軋機的效能,已不適應精軋生產的要求,故被組合式硬質合金軋輥所取代。世界上已有二百多套摩根式軋機,年消耗硬質合金軋輥數百噸。

 

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硬質合金車刀簡介

硬質合金車刀是用於臥式車床、轉塔車床、自動車床及數控車床的刀具。硬質合金車刀的類型很多,適用範圍廣泛。

硬質合金車刀是用於車削加工的、具有一個切削部分的刀具。硬質合金車刀是切削加工中應用最廣的刀具之一。硬質合金車刀的工作部分就是產生和處理切屑的部分,包括刀刃、使切屑斷碎或卷攏的結構、排屑或容儲切屑的空間、切削液的通道等結構要素。

硬質合金車刀的切削部分由主切削刃、副切削刃、前面、後面和副後面等組成。 硬質合金車刀前面的型式主要根據工件材料和刀具材料的性質而定。最簡單的是平面型,正前角的平面型適用於高速鋼車刀和精加工用的硬質合金車刀,負前角的平面型適用於加工高強度鋼和粗切鑄鋼件的硬質合金車刀。帶倒棱的平面型是在正前角平面上磨有負倒棱以提高切削刃強度,適用於加工鑄鐵和一般鋼件的硬質合金車刀。對於要求斷屑的硬質合金車刀,可用帶負倒棱的圓弧面型,或在平面型的前面上磨出斷屑台。

車削時,工件做回轉運動,硬質合金車刀做直線或曲線運動,刀尖相對工件運動的同時,切除一定的工件材料,從而形成相應的工件表面。其中,工件的回轉運動為切削主運動,硬質合金車刀的直線或曲線運動為進給運動,二者共同組成切削成形運動。

車削一般在車床上進行。車床的加工範圍很廣,可加工各種內、外回轉面、螺旋面、橢圓柱面等。

 

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硬質合金切削刀具基礎資料

鎢鋼切削刀具加工後的零件能獲得要求的尺寸精度與表面品質,是機械製造業中最基本的加工方法。切削加工是指利用鎢鋼切削刀具(硬質合金切削刀具)切除被加工零件多餘材料的方法。使用鎢鋼切削刀具的切削加工在國民經濟中佔有重要地位。

春秋中晚期,有一部現存最早的工程技術著作《考工記》,上面介紹了木工、金工等三十個專業技術知識。書中指出,“材美工巧”是製成良器的必要條件。“材美”是指用優良的材料,“工巧”指採用合理的制適工藝。由大量出土文物與文獻推測,最遲在8世紀(唐代)我國已有了原始的車床。

鎢鋼切削刀具種類繁多,有不同的分類方法。按加工方式劃分類:分為車刀、鑽頭、鏜刀、鉸刀、拉刀、銑刀、螺紋刀具、切齒刀具、數控刀具等。由單刃到多刃,由簡單到複雜。

 

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鎢鋼切削刀具類型

鎢鋼切削刀具通常分為兩大類:

⑴標準鎢鋼切削刀具指專業工具廠按國標或部標生產的刀具。如可轉位車、銑刀、麻花鑽、鉸刀、銑刀、絲錐、板牙、插齒刀、齒輪滾刀、數控刀具等。

⑵非標準鎢鋼切削刀具指用戶需專門設計製造的刀具。如成形車刀、成形銑刀、拉刀、蝸輪滾刀、組合刀具等。

 

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硬質合金噴嘴用途

硬質合金具有硬度高、耐磨、強度和韌性較好、耐熱、耐腐蝕等一系列優良性能,特別是它的高硬度和耐磨性,即使在500℃的溫度下也基本保持不變,在1000℃時仍有很高的硬度。

硬質合金廣泛用作刀具材料,如車刀、銑刀、刨刀、鑽頭、鏜刀等,用於切削鑄鐵、有色金屬、塑膠、化纖、石墨、玻璃、石材和普通鋼材,也可以用來切削耐熱鋼、不銹鋼、高錳鋼、工具鋼等難加工的材料。

當無法避免地野蠻裝卸和用於切割磨料(玻璃珠,鋼丸鋼砂,礦物或煤渣)的介質時,硬質合金噴嘴提供了經濟和使用壽命更長的優勢。傳統上,硬質合金是作為硬質合金噴嘴的首選材料。

硬質合金噴嘴被廣泛應用於表面處理,噴砂,噴漆,電子,化學過程等行業。硬質合金噴嘴也被用在不同的應用,如用於線拉直,線指南和其他方面。

 

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