今日鉬市行情：周初國內鉬價延續上周下行態勢，受多方面因素影響，原料供應端與需求端分化相對明顯，市場成交通道稍顯不暢。一是隨著疫情逐漸好轉，幾乎所有的鉬礦山企業都復工複產，原料鉬精礦產能釋放較充足，但因下游需求稍顯疲軟的原因，部分貿易商報價理性下調；二是鋼材企業陸續進場招標，支撐參與者交投信心，不過鋼材企業壓價心理較重，導致供應商報價較為困難，高報，成交訂單量寥寥無幾，低報，成本倒掛風險較高。

3月4日，中國移動發佈2020年通信用磷酸鐵鋰電池產品集中採購招標公告，擬採購通信用磷酸鐵鋰電池共計6.102億Ah（規格3.2V），採購需求滿足期為1年。

據瞭解，近日，LG化學與土耳其電子和電器製造商Vestel簽署了一份協定，LG化學擬收購其位於波蘭佈雷斯勞的家電工廠以擴大其波蘭動力電池工廠的產能，緩解電池供應不足的壓力。

據五礦經濟研究院分析，在國內疫情得到完全控制和鎢企完全恢復生產之前，市場有望繼續保持目前強勢。但受宏觀經濟增長放緩拖累，國內需求下降對市場帶來的負面影響有可能在二季度得到顯現。

國際鉬協會（IMOA）研究表示，全球開採的鉬（不包括回收的鉬）中約80%用作鋼鐵的合金元素。總體而言，鉬在中國的消費量仍低於歐美等發達地區。這種差異在碳鋼和不銹鋼中均很明顯，這意味著，隨著中國自主研發更先進的材料，鉬迎來了應用擴大的重要機遇。

據外媒報導，坦桑尼亞總理馬賈利瓦出席2020年坦桑尼亞礦產與礦業投資會議閉幕式時表示，目前坦桑尼亞已達到銷售3T礦產(錫、鉭及鎢)的要求，因此坦桑尼亞礦業領域有望獲得長足發展。

今日鉬市行情

本周國內鉬市整體呈現僵持陰跌態勢，供需雙方談判較為膠著，難以達成一致，下游壓價難成，而上游穩價動力不足，貿易商多以剛性交易為主，成交通道稍顯不暢，仍需改善。

特斯拉市值一周蒸發數百億美元！截至2月28日，美國電動車製造商特斯拉公司股價報收667.99美元，減少1.62%。這意味著本周特斯拉股價從2月21日收盤的901美元，連續下跌25.86%，市值蒸發428億美元（約合2991.97億元），比一個上汽集團總市值還多，截至2月28日，上汽集團總市值2594.9億元。這真是大幅度縮水啊，那對動力電池板塊又有何影響呢？

近日，通用汽車（GM）推出了一款新型鋰離子動力電池組Ultium，該新型鋰離子電池相比於目前市場化的鋰電池來說生產成本更低，靈活性更高，可容納50-200kWh的容量，以搭配不同車型。

今日鎢市行情

國內鎢價整體僵持行進，市場多空交織，供需雙方商談僵持。供給方面，冶煉企業陸續開工生產，現貨供應量正在穩定恢復中，對原料堅挺行情支撐有所鬆動，不過由於成本高企，且經銷商手中貨源有限，市場仍不願讓利銷售，主流原料產品報價在獲利區間微幅調整。需求方面，下游製造行業景氣度尚未完全恢復，且國際貿易環境受疫情影響較為嚴峻，採購商普遍剛需詢單，對原料高位行情的持續性保持觀望避險態度，市場消費量並沒有明顯增長，主動參與交投情緒不高。鎢市場整體謹慎心態濃郁，短期待明晰的消息面是機構大企指導價格。