11月14日，由中國鐵建重工集團和中鐵十六局集團合作研發的中國國產首臺鐵路大直徑盾構機在長沙下線，打破了國外近一個世紀的技術壟斷，將加速中國快速城市化和大鐵路網建設的步伐。

本月以來，國內鎢酸鈉市場整體銷售情況並未見好轉，據泰州地區的大部分廠商表示目前依舊維持停工消化庫存，每月銷售僅6-10噸左右的長單，新增訂單十分稀少。

據悉，正是由於下游顏料等行業整體開工不足，加上目前鎢原料方面價格不斷走低，下游廠商採購備貨意願極低，導致目前市場走貨十分緩慢。同時，由於市場整體資金緊張程度有所加劇，目前國內鎢酸鈉市場整體成交價基本已經全面跌進8萬元/噸以內的價格運行，部分較低現款成交7.6萬元/噸。

但即便目前市場價格已經低至如此境地，原料鎢廢料、磨削料等方面價格卻難以低價採購，導致鎢酸鈉生產廠家開工倒掛風險不斷加大，目前生產積極性極低，市場依舊維持較低開工和產能釋放率運行，多以銷定產。

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上月國內鎢精礦市場價格整體下跌1.2萬元/噸左右的含稅價，導致持貨商方面倒掛幅度不斷拉大，因而多不願繼續低價銷售現貨庫存，多捂倉觀望，導致下游冶煉廠和有心抄底建倉的商家難有貨源採購。

據網站瞭解，目前國內下游鎢鐵市場雖價格並未大幅下行，但訂單數量十分稀少，大部分廠家難有充裕的資金進行原料採購；同樣的，APT市場即便銷售管道相對較寬，但銷售價格卻倒掛十分嚴重，廠家只能接受低價原料。

另外，大部分有心抄底的廠商多持看空觀點，認為目前市場價格還未到底，因而收購價格繼續低位，導致鎢精礦市場交投繼續僵持，下游廠商採購愈發困難。

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11月12日仲鎢酸銨商品指數為34.26，較昨日下降了0.78點，創下週期內的歷史新低，較2011年09月01日最高點100.00點下降了65.74%。(注：週期指2011-09-01至今)

仲鎢酸銨價格指數曲線如下：

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據英國金屬導報數據顯示：10月30日歐洲APT報價為165-195美元/噸度，中間價上調5美元/噸度到了180美元的位置，然而實際成交價卻基本沒有180元/度的記錄出現，且成交數量十分稀少。

據國內部分從事APT出口貿易的廠商表示，目前歐洲方面的APT現貨較低現金成交已經低至155美元/噸度CIF，而國內大部分出口廠商FOB報價卻依舊在170-175美元/噸度之間維持，導致我國APT出口交易僵持不下，流通十分不暢。另一方面，由於目前我國APT現貨庫存十分充足，且價格仍舊仍顯跌跌不休態勢，海外買家採購備貨意願極低，多根據訂單情況來採購原料，這也使得APT市場出口成交不斷減少。

就近幾個月我國APT產量雖不斷控制，但畢竟廠商各有一定庫存維持銷售，導致市場整體供應過剩局面依舊嚴重，廠商之間價格競爭十分激烈。加上國際市場整體經濟狀況不容樂觀，因而國際APT市場整體成交十分混亂，低價頻現。

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兩大機構本月報價即將出臺，業內整體觀望心態較重，實際交投行為十分謹慎。因此，目前國內鎢產品市場成交十分稀少，市場主流價缺乏有力參考，鎢精礦持貨商銷售十分難報價。

據瞭解，雖本月國內APT等冶煉廠整體開工有所增多，但由於產品整體滯銷十分嚴重，冶煉廠均在不斷壓縮產量以降低庫存壓力，因而對於鎢精礦的採購和消耗能力十分有限。另一方面，由於鎢精礦現貨庫存依舊十分充足，但畢竟價格已全面跌進成本線以內，鎢精礦礦山和貿易商惜售心態不斷加強。

因此，目前國內鎢精礦市場難見實際成交，且買方市場擔憂後期價格繼續走低而不斷打壓價格，導致目前國內鎢精礦市場價格繼續小幅陰跌。

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由於鎢精礦市場價格自去年以來持續震盪下行，鎢精礦商家和礦山、商家和下游冶煉廠之間的價格角逐、心理博弈不斷加劇，市場整體成交僵持局面由來已久，導致現貨和資金流通十分困難。

據瞭解，隨著近期國內鎢精礦市場價格逐漸跌破成本線，持貨商銷售現貨庫存的意願不斷減弱，加上礦山方面停工、停售不斷增多，市場現貨流通的參與度急轉直下。同時，由於臨近年底鎢原料方面價格走勢仍無止跌意向，下游買方謹慎程度更是不斷加劇，導致採購訂單數量不斷減少且價格也繼續下壓。

從而使得近期國內鎢精礦市場整體價格持續陰跌——下游受“買漲不買跌”觀念影響更甚而不願採購補倉，市場惡性循環加劇，鎢精礦短期內價格依舊堪憂。

 

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