廣汽石墨烯電池：年底實車量產測試

12月15日，廣汽集團在互動平臺向投資者表示，目前石墨烯電池研發工作在持續進行中，預計今年底將此項技術推向實車量產測試。

根據此前規劃，廣汽石墨烯電池將在Aion（埃安）系列車型上實現量產搭載。據悉，應用該技術的超級快充電池可以做到8分鐘充滿80%電量，充電時間與傳統燃油車加油時間相當，同時還可以實現充電10分鐘、續航200－300公里。

作為一種新型納米材料，石墨烯具有優異的光學、電學、力學、磁學、聲學等特性，在材料學、微納加工、能源、生物醫學和藥物傳遞等方面具有重要的應用前景。在儲能領域，石墨烯主要是作為鋰離子電池的電極材料。下面，我們一起來瞭解一下石墨烯作為負極材料的特點。

石墨烯作為負極材料的優勢：1.其超大的比表面積（2630m2/g），可降低鋰電池極化，從而減少因極化造成的能量損失；2.其具有優良的導電和導熱特性，即具備良好的電子傳輸通道和穩定性；3.石墨烯片層的尺度在微納米量級，遠小於體相石墨的尺寸，這使得鋰離子在石墨烯片層之間的擴散路徑縮短；另外，片層間距的增大也有利於鋰離子的擴散傳輸，進而提高鋰離子電池功率。

另外，石墨烯還可以應用於正極材料中。石墨烯二維高比表面積的特殊結構及優異的電子傳輸能力，能有效改善正極材料的導電性能，提高鋰離子的擴散傳輸能力。相比于傳統導電添加劑，石墨烯導電劑的優勢在於能用較少的添加量，達到更優異的電化學性能。