國軒高科首次公開固態電池時間表

9月17日，在中國電動汽車百人會主辦的全球新能源汽車供應鏈創新大會上，國軒高科高級副總裁徐興無表示，如果想進一步提高電池的能量密度，按目前來說比較可靠的就是固態電池技術路線。

值得一說的是，國軒高科首次公開了固態電池的時間表。在電池產品規劃上，國軒高科將在2020-2022年引入固態電池技術；2022年開始進行固態電池技術的反覆運算升級，生產高安全固態電池；2025年後生產出能量密度超過800Wh/L、超過400Wh/kg、迴圈800次的全固態電池。

固態電池是一種電池科技，與現今普遍使用的鋰離子電池和鋰離子聚合物電池不同的是，其是一種使用固體電極和固體電解質的電池。固態電池的優勢：（1）能量密度高；（2）體積小、重量輕；（3）柔性程度高，所製成的電池可以經受幾百到幾千次的彎曲而保證性能基本不衰減；（4）安全性較高，不易生成鋰枝晶，且電解液更為穩定。因此可以說，固態電池是未來電池技術的發展方向之一。

國軒高科若能早日實現固態電池大規模生產的話，那將能顯著提高公司在國際上的競爭地位。

國軒高科是中國第三大動力電池供應商，主要生產磷酸鐵鋰電池。在2019年動力電池裝機量排名中，國軒高科的電池裝機量達到3.22GWh，僅次於寧德時代和比亞迪。

今年5月，國軒高科迎來德國汽車巨頭大眾的高額注資。大眾中國投資約11億歐元成為國軒高科的大股東，根據協定，大眾中國的股份認購總額不低於60億元。

2020年半年度報告顯示，2020年上半年國軒高科實現營業收入2,421,843,567.95元，同比下滑32.85%；實現歸屬于上市公司股東的淨利潤36,137,557.54元，同比下滑89.72%。

2020年上半年國軒高科營收和利潤同比之所以大幅下滑的原因是，受全球新冠疫情影響，國內外各地都嚴格實施的疫情防控措施，經濟正常運轉受到較大障礙，同時經濟貿易摩擦愈演愈烈，動力鋰電池行業整體業績短期承壓，給公司生產經營、市場預期都帶來不利影響。

大眾入股、新的產品陸續推出，國軒高科業績或許將有所提升。