比亞迪進軍TWS電池 並打入華為供應鏈

曾經發誓，要和特斯拉比拼電動汽車銷量，同時還要與寧德時代爭奪動力電池一哥的比亞迪，如今進軍TWS電池領域，並打入華為供應鏈，旨在尋找新業績的增長點，以彌補新能源汽車與動力電池帶來的創傷。

與億緯鋰能、欣旺達等其他TWS電池玩家相比，曾經的“電池大王”比亞迪確實來得有點晚，今年才開始研發生產TWS電池，但佈局速度超出你的想像。目前，公司已經給華為兩款TWS耳機供應電池，型號保密，其中一款針狀TWS電池已經可以正常供貨了，而扣式電池還在測試中。

除了TWS電池外，還有鋰電保護IC。7月28日，比亞迪發佈一則消息，榮耀最新發佈Earbuds X1真無線藍牙耳機，搭載了一顆由比亞迪半導體研發生產的一體化鋰電保護IC-BM192。可見，比亞迪已經將其在消費類電池領域積累的多年優勢，帶到了TWS領域。

然而，比亞迪之所以進軍TWS，除了眼前的紅利，或許也有新能源汽車業務和電池業務下滑的緣故。

受新能源財政補貼退坡和疫情黑天鵝影響，比亞迪的財務數據、銷量數據極為不理想。2019年比亞迪營業收入1277.39億元，同比下降1.78%，淨利潤16.14億元，同比下降41.93%，其中新能源汽車收入401.45億元，同比下滑23.42%。2020年上半年，比亞迪新能源汽車的銷量為6.07萬輛，同比下滑58.34%，跌幅過半。

動力電池方面，2020年1-6月，比亞迪在國內實現動力電池裝機量2477.2MWh，同比大幅下滑66.37%，失去多年以來一直屬於自己的亞軍寶座。

可見，在不久的將來，比亞迪將會借助華為、小米、vivo等已有客戶群優勢，在TWS電池界與億緯鋰能、贛峰鋰業、鵬輝能源等一較高下，爭奪更多市場份額。

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