5月裝機量資料分析:乘用車領域磷酸鐵鋰環比增長40.4%

據SMM新能來源資料庫顯示,2020年5月我國新能源汽車合格證產量為7.52萬輛,同比下降32.3%,環比微增3.0%。其中,新能源乘用車產量6.8萬輛,占比90.6%;新能源客車產量0.26萬輛,占比3.4%;新能源專用車產量0.45萬輛,占比5.9%。而新能源汽車搭載的動力電池裝機量約3.51GWh,同比下降38.2%,環比微降2.6%。可見,5月新能源汽車產量及動力電池裝機量同比均降三成以上,環比基本與4月份持平。但是,仍讓人欣慰的是5月乘用車領域磷酸鐵鋰表現最為出色,環比增長40.4%,而軟包電池回暖。

鋰離子電池圖片

下面我們主要瞭解的是5月國內動力電池市場基本情況:從車輛類型來看,5月新能源乘用車搭載的動力電池裝機量約2.79GWh,環比增長3.3%,占比79.6%,較上個月提升4.5個百分點,其中純電乘用車裝機量為2.3GWh,主要搭載三元NCM電池;新能源客車搭載的動力電池裝機量約0.47GWh,環比下降17.9%,占比13.4%,較上個月下滑2.5個百分點,主要搭載磷酸鐵鋰電池;新能源專用車搭載的動力電池裝機量約0.24GWh,環比下降24.7%,占比7.0%,較上個月下滑2個百分點,主要搭載磷酸鐵鋰電池。

此外,5月特斯拉新能源銷量第一,外資與合資新能源表現較強,蔚來等新勢力成為新能源車市重要力量。

從動力電池類型來看,5月三元電池裝機量約2.68GWh,環比增長1.6%,占比76.3%,較上個月提升3.1個百分點;磷酸鐵鋰電池裝機量約0.82GWh,環比下降14.3%,占比23.3%,較上個月下滑3.2個百分點。

值得注意的是,5月磷酸鐵鋰電池裝機量雖然總體下滑明顯,但是卻在新能源乘用車領域成為焦點,裝機量環比增長40.4%,其主要應用於A00級和A0級車型。

鋰離子電池圖片

從電芯形狀來看,5月方形電池裝機量約2.57GWh,環比下降7.7%,占比73.3%,較上個月下滑4.1個百分點;圓柱電池裝機量約0.73GWh,環比增長8.3%,占比20.9%,較上個月提升2.1個百分點;軟包電池裝機量約0.20GWh,環比增長48.5%,占比5.8%,較上個月提升2個百分點。

由此可知,軟包電池市場有所回暖,這主要是受捷威動力、多氟多、寧德時代和卡耐新能源等電池生產企業裝機量大幅增長帶動。

從電池企業裝機量排名看,5月裝車數量最多的企業分別是寧德時代(300750)、LG化學、比亞迪和中航鋰電。5月動力電池裝機量排名中,寧德時代市場佔有率依舊遙遙領先,約45.4%,主要搭載車企為蔚來、宇通客車、廣汽乘用車、一汽大眾和理想汽車等;本月LG化學再次超過比亞迪,位居第二,主要配套特斯拉汽車,5月增加新客戶上汽通用;本月比亞迪裝機量下滑,市占率減少4%;中航鋰電排名上升,躍居第四,主要是因為在長安汽車及廣汽乘用車配套占比有所提高。

 

 

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