通用、福特兩美系車企在華確定電池供應商

面對年銷量已達百萬輛級的中國新能源汽車市場，美國兩大老牌車企通用與福特近日先後在華確定了動力電池供應商，這將有利於中國電動化的轉型。 

6月3日，新上任的通用汽車全球執行副總裁、通用中國總裁柏曆（Julian Blissett）表示，受疫情影響，公司需嚴控現金流，但集團向電動化轉型的決心不受影響，未來五年內，通用將把集團超過50%的資源投入該領域中。同時，柏曆還透露，通用汽車將在中國引入第三代電動車平臺（BEV3），並且已拜訪過寧德時代，後續或將與寧德時代合作生產Ultium電池。

今年3月，通用汽車CEO瑪麗博拉表示，未來五年將在電動汽車和自動駕駛汽車項目上投資200億美元，到2025年，在中美兩國的電動車年銷量將達到100萬輛。

為了實現這一目標，通用汽車就推出了第三代電動車平臺，模組化的設計可以提供不同的軸距和電池容量，以滿足不同車型的定位。未來，通用絕大多數的純電動車型將出自此平臺。

作為全球最大的新能源汽車市場，中國市場是通用集團的重中之重。柏曆表示，“我們將來在中國生產和銷售的電動車中，包括電池和驅動等主要的零部件都會在本土生產。” 

除了通用在中國確認動力電池供應商外，長安福特銳際PHEV插電混動車型將採用的電驅電芯也是鎳鈷錳三元鋰離子電池，生產企業為西安眾迪鋰電池有限公司，即比亞迪旗下電池公司。

6月2日，據路透社報導，工信部網站的一份檔顯示，比亞迪股份將向美國汽車製造商福特汽車供應啟動電池。

近幾年，隨著汽車電氣化步伐的加快，作為電動汽車核心的動力電池，競爭也越來越大。不僅國內動力電池企業在國際上的優勢逐漸喪失，而且跨國車企也開始“親力親為”，親自下場佈局自己的電池業務，如大眾收購國軒高科，戴姆勒有意孚能科技IPO 等。

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